声明
1 绪论
1.1 论文研究背景
1.2 立体车库概述
1.2.1 立体车库发展现状
1.2.2 立体车库简介
1.3 国内外研究现状及不足
1.4 本文主要研究内容
2 巷道堆垛式立体车库模型的建立
2.1 巷道堆垛式立体车库简介
2.2 巷道堆垛式立体车库排队模型
2.2.1 排队论概述及表示
2.2.2 排队问题的重要参考指标
2.2.3 立体车库排队模型
2.3 立体车库系统模型建立
2.4 顾客到达频率概率拟合
2.5 小结
3 巷道堆垛式立体车库库位布局设计分析
3.1 单服务台模型下库位布局设计
3.1.1 单服务台排队模型
3.1.2 单服务台下仿真分析
3.2 多服务台模型下库位布局设计
3.2.1 多服务台排队模型
3.2.2 多服务台仿真分析
3.3 两种排队模型下库位布局设计的合理化分析
3.3.1 单服务台排队模型下库位布局合理化分析
3.3.2 多服务台排队模型下库位布局合理化分析
3.4 小结
4 巷道堆垛式立体车库设备资源配置
4.1 单服务台模型下设备资源配置
4.1.1 M/M/1/∞/n顾客源有限型
4.1.2 M/M/1/N/∞排队系统容量有限型
4.2 多服务台模型下设备资源配置
4.2.1 M/M/C/∞/n 顾客源有限型
4.2.2 M/M/C/N/∞排队系统容量有限型
4.3 两种排队模型下设备配置合理化分析
4.4 小结
5 基于集束搜索算法的设备调度优化
5.1 立体车库调度策略及存储分配策略介绍
5.1.1 调度策略
5.1.2 存储分配方式
5.2 遗传算法优化集束搜索
5.2.1 集束搜索概述
5.2.2 遗传算法概述
5.2.3 遗传算法优化集束搜索
5.3 实验设计与仿真分析
5.3.1 单服务台下基于集束搜索的堆垛机调度优化
5.3.2 多服务台下基于集束搜索的堆垛机调度优化
5.4 小结
结论
致谢
参考文献
攻读学位期间的研究成果
