声明
1 绪论
1.1 课题研究背景及意义
1.2 研究现状
1.3 本文主要工作及结构安排
2 LTE系统在高铁场景下的信道分析
2.1 LTE通信系统及关键技术
2.1.1 LTE通信系统
2.1.2 OFDM技术
2.1.3 MIMO技术
2.2高速铁路场景下信道测量分析
2.2.1信道测量技术的难点
2.2.2高铁场景下的多径数量
2.2.3高铁无线蜂窝信道测量方法
2.3高速铁路场景下信道特征分析
2.3.1多普勒效应和频率色散
2.3.2多径传播和时间色散
2.3.3路径损耗和衰落
2.4高铁无线电波的传播特性
2.5 本章小结
3 高速铁路LTE环境下干扰消除算法
3.1 信道模型
3.1.1 Jakes信道模型
3.1.2 GBSM信道模型
3.1.3 线性模型
3.2 OFDM在高速铁路条件下的干扰分析
3.2.1 载波间干扰的分析
3.2.2车速对ICI及期望信号功率的影响
3.3 基于ICI自消除和函数线性加权联合算法
3.3.1 算法分析
3.3.2权值分配
3.3.3算法仿真分析
3.4本章小结
4 MIMO-OFDM信道容量改进算法
4.1 MIMO-OFDM信道模型
4.2 最优波束形成器的设计
4.2.1 协方差矩阵设计
4.2.2 协方差矩阵的凸函数优化
4.2.3凸优化算法的收敛性
4.2.4 子载波功率分配
4.3算法仿真分析
4.4 本章小结
结论
致谢
参 考 文 献
攻读学位期间的研究成果
