车内屏蔽线缆电磁辐射性能仿真研究

目录

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1 绪论

1.1引言

1.2 选题的背景和意义

1.2.1 汽车电磁兼容的基本概念

1.2.2 汽车电磁兼容研究意义

1.2.3 汽车高压屏蔽线缆的研究意义

1.3 高压屏蔽线缆国内外研究现状

1.3.1国外研究现状

1.3.2国内研究现状

1.4 论文的主要研究工作

2 汽车高压屏蔽线缆干扰原理

2.1 汽车高压系统的一般结构

2.2 高压驱动系统电磁干扰分析

2.2.1电磁辐射产生的机理

2.2.2 高压驱动系统辐射发射及仿真机理

2.3 高压屏蔽线缆屏蔽机理分析

2.4本章小结

3 屏蔽线缆的转移阻抗计算模型分析

3.1 转移阻抗计算模型

3.2 解析模型对比

3.2.1 Vance模型

3.2.2 Verpoorte模型

3.2.3 Kely模型

3.3 本章小结

4 屏蔽线缆转移阻抗测试试验

4.1 常用的试验方法

4.1.1 三同轴法

4.1.2 线注入法

4.1.3 功率吸收钳法

4.2 试验测试

4.3 测试结果

4.4 本章小节

5 高压屏蔽线缆的电磁辐射性能频域仿真

5.1 电磁仿真软件介绍

5.2 电磁理论基础

5.2.1 麦克斯韦(Maxwell)方程组

5.2.2 多导体传输线法理论(MTL)

5.3 高压屏蔽线缆的电磁抗扰频域仿真

5.3.1 仿真测试台的建立

5.3.2 仿真平台的网格划分

5.3.3 仿真环境的建立

5.3.4 电磁抗扰时域法仿真

5.3.5 电磁抗扰频域仿真结果

5.4 高压屏蔽线缆的辐射发射频域仿真

5.4.1 测试平台的建立

5.4.2 测试环境的建立

5.4.3 频域法仿真

5.4.5 辐射发射频域仿真结果

5.5 本章总结

6 整车高压屏蔽线缆布置仿真分析

6.1 整车模型的建立

6.2 线缆模型的建立

6.3 仿真结果

6.4 其他因素的影响

6.5 本章小结

7 总结与展望

7.1 总结

7.2展望

致谢

参考文献

附录