均质充量压缩点火燃烧研究进展

摘要

柴油机以扩散燃烧为主,汽油机燃烧是预混燃烧,两种燃烧方式都不能解决碳烟和氮氧化物生成的trade-offs关系.介绍了新一代内燃机燃烧理论--均质充量压缩点火(HCCI)燃烧方式, HCCI燃烧由化学动力学控制,无明显的火焰前锋,最高燃烧温度较低,生成的碳烟和一氧化氮的量很少,这种燃烧接近等容燃烧,有很高的热效率,可以解决碳烟和氮氧化物的trade-offs问题.列出了HCCI燃烧的技术措施和典型的燃烧方式,也指出了HCCI燃烧需要解决的几个问题:燃烧控制、均质混合气的形成、HC和CO的控制、冷起动和过渡工况、控制系统等.燃烧控制是HCCI燃烧中最重要的问题.