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【24h】

Road widening in a New Zealand alpine pass

机译:新西兰高山通行证的道路拓宽

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摘要

The Candy's Bend to Starvation Point project is an 850m length of state highway in the Southern Alps of New Zealand between Canterbury and the West Coast on the South Island (see Figures 1 and 2). It is approximately 62 miles from Greymouth and 93 miles from Christchurch. This construction follows the replacement of a particularly hazardous section of the highway with the Otira Viaduct in 1999. The site has long been prone to rockfall and the existing road was single-lane for much of its length. The objective was to construct a cost-effective two-lane road on an extremely complex site and over extremely challenging terrain on behalf of the client, Transit New Zealand. The solution incorporates a number of unusual concrete structures. These include two overhead rockfall protection structures, a propped 'half bridge', and a cantilevered 'half bridge'. The construction cost was approximately NZ$10.5m.
机译:Candy's Bend to Starvation Point项目位于新西兰的南阿尔卑斯山,在坎特伯雷和南岛的西海岸之间,全长850m。(见图1和2)。距格雷茅斯(Greymouth)约62英里,距基督城(Christchurch)93英里。该建筑是在1999年用Otira高架桥替换高速公路特别危险的部分之后进行的。长期以来,该地点容易发生崩塌,并且现有道路大部分长度都是单车道。目的是代表客户Transit New Zealand在极其复杂的场地和极具挑战性的地形上建造一条经济高效的两车道公路。该解决方案采用了许多不同寻常的混凝土结构。其中包括两个高架的落石防护结构,一个支撑的“半桥”和一个悬臂的“半桥”。建设成本约为1050万新西兰元。

著录项

  • 来源
    《Concrete》 |2001年第10期|24-26|共3页
  • 作者

    Melvyn Maylin;

  • 作者单位
  • 收录信息 美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 建筑科学;
  • 关键词

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