Autoignition; Combustion; Engine tests; Heat transfer; Hydrocarbon emissions; Thermal efficiency;
机译:基于三维计算流体动力学的柴油均质充量压缩点火发动机可变气门正时和可变气门致动策略的研究和评估
机译:基于三维计算流体动力学的柴油均质充量压缩点火发动机可变气门正时和可变气门致动策略的研究和评估
机译:残余效应均质充气压缩点火,进气门延迟关闭,压缩比提高
机译:使用可变阀致动实现残留均匀电荷压缩点火的策略
机译:使用可变气门致动的残余影响均质充量压缩点火。
机译:优化型燃料替代品用于均匀电荷压缩点火建模
机译:利用三维计算流体动力学研究和评估柴油均质充量压燃式发动机中可变气门正时和可变气门驱动策略
机译:均质充气压缩点火发动机的控制策略:LDRD最终报告