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第二十四届全国直升机年会

召开年：2008
召开地：烟台
出版时间： 2008-08

主办单位：中国航空学会

会议文集：第二十四届全国直升机年会论文集

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1.前飞状态倾转旋翼动力学研究
- 薛立鹏;张呈林
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：本文基于刚性桨叶、刚体短舱及弹性机翼的假设，分别在惯性系下采用牛顿法和有限元法建立了旋翼和机翼的动力学方程，通过旋翼桨毂与短舱/机翼系统之间的共有自由度将旋翼/机翼方程耦合起来，得到了前飞状态下全铰接式倾转旋翼/短舱/机翼耦合系统动力学方程；分析了旋翼和机翼刚度对倾转旋翼机前飞回转颤振稳定性影响。
2.基于有限转动的复合材料旋翼响应计算方法
- 王益锋;王浩文;高正
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：建立了一种复合材料旋翼响应计算方法，采用有限转动梁理论处理桨叶的弹性变形，引入Danielson-Hodges广义应变定义，将三维非线性桨叶分析解耦为二维线性剖面分析和一维非线性桨叶分析两部分。通过与Minguet实验数据的对比验证了本文计算方法的正确性。并与采用中等变形处理桨叶变形的方法进行了比较，在计算桨叶大变形时，本文方法优于采用中等变形假设的方法。
3.复合材料柔性梁分层与疲劳寿命研究
- 鲁国富;刘勇;张呈林
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：本文建立了非线性矩形变截面复合材料柔性梁的二维有限元模型，该模型充分考虑了铺层组材料特性的转换，使面向铺层组的有限元模型大大简化；同时该模型统一控制了各向异性单元的坐标系方向，提高非线性过渡区建模效率。利用该模型，模拟了轴向拉伸-弯曲混合载荷的静载试验，计算出柔性梁的应变分布。柔性梁表面应变计算值与应变片测量值吻合良好；同时计算了分层扩展过程中的应变能释放率分布，借助应变能释放率峰值预测了柔性梁的疲劳寿命，预测值与试验值吻合地很好。
4.'鱼叉'系留对直升机动力响应的影响
- 刘湘一;胡国才;雷卫东
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：建立了简单的"鱼叉"系留的等效刚度模型，用时域方法分析了直升机在"鱼叉"系留状态下机体、桨叶的动力响应。从仿真结果可以看出："鱼叉"系留增加了机体约束刚度，使不稳定区向高转速移动，远远超出了额定工作转速范围，有利于防止地面共振。
5.倾转旋翼机直升机状态系统稳定性判断的一种方法
- 贾大伟;韩景龙
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：本文采用有限元方法对桨叶进行离散，建立了倾转旋翼机直升机模式的非线性气弹分析模型。对于建立的单机翼、单短舱和单旋翼系统有限元方程，采用数值方法--纽马克法和牛顿-拉斐逊迭代法相结合的方法进行求解，计算了直升机悬停状态系统对初始条件的响应，通过响应考察系统从初始时刻到任意时刻之间的响应过程，同时判断出系统的稳定性。
6.尾桨与机体模态耦合动力稳定性研究
- 凌爱民;许宁
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：本文以工程设计案例对尾桨与机体模态耦合稳定性进行了研究，提出了建模应考虑的因素，研究了机体刚体模态和弹性模态与尾桨耦合产生不稳定性的特点，分析了一些设计参数及气动力对稳定性的影响，从提高稳定性的角度，对设计、分析与试验验证提出了建议。
7.无轴承旋翼柔性梁专利技术分析
- 熊绍海;胡和平;陈伏船
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：本文通过广泛查阅有关无轴承旋翼柔性梁的专利资料，综合分析对比各类柔性梁的构型特点，总结出降低柔性梁层间剪切应力的三种方法：1、在挥舞变形区采用表面加强垫布；2、在前缘和后缘采用边缘加强罩3、外形优化和材料搭配结合降低应力。另外归纳出柔性梁各功能区的设计技巧、几个关键参数的选择规律。为自主研制无轴承旋翼提供了参考和借鉴。
8.无轴承模型旋翼设计、试验与分析
- 杨振华;郑华;林长亮;王浩文
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：以EC135无轴承旋翼系统为参考，完成无轴承模型旋翼设计。为了解粘弹阻尼器动特性，进行了阻尼器在典型频率下的刚度与阻尼识别。在识别出旋翼在不同转速的摆振固有频率基础上，进行孤立旋翼的稳定性测试与分析。解除机体刚性约束，完成旋翼/机身耦合系统的气动/机械稳定性测试。
9.旋翼不平衡故障诊断试验研究
- 高亚东;王志国
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：本文通过试验验证了仅用机体振动实现直升机旋翼质量不平衡和桨距不平衡故障诊断方法的可行性。在某旋翼试验台上分别设置不同程度桨叶质量不平衡和桨距不平衡，测取台体振动信号并利用FFT做频谱分析，分析了台体振动1Ω分量大小与故障程度的关系。利用概率神经网络实现了两种不平衡故障分类，用径向基神经网络实现了故障程度识别。试验结果证实，不测旋翼桨尖轨迹，仅利用机体振动可以实现旋翼不平衡故障诊断。
10.基于牛顿法的弹性桨叶非线性运动方程
- 李永寿;陈仁良
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：本文基于牛顿法推导了挥舞、摆振、弹性扭转运动相耦合的弹性桨叶非线性周期耦合偏微分运动方程并利用迦辽金加权残余有限元法将桨叶运动方程化为非线性耦合的常微分方程。其中离散的桨叶单元含有11个自由度。然后通过高斯积分得到气动、惯性、结构、拉伸载荷。接着利用牛顿第二定律建立弹性桨叶非线性运动方程。最后计算了UH-60A直升机旋翼桨叶动力特性，并与Theodore计算结果对比，表明我们所求的固有特性的正确性。
11.粘弹减摆器建模及试验研究综述
- 吴晓莉;杨卫东
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：粘弹减摆器是现代直升机旋翼系统的主要耗能部件。本文通过对粘弹减摆器的研究，包括非线性粘弹减摆器的建模研究以及对粘弹减摆器的试验研究，总结目前粘弹减摆器的研究发展状况。
12.直升机旋翼粘弹减摆器动力学模型研究进展
- 贾良现;黄文俊;黄珺;邓景辉
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：粘弹减摆器的动态性能受频率、温度和动、静应变幅值等参数的影响，具有较强的非线性特征，建立其动力学模型比较困难。本文详细综述了粘弹减摆器动力学模型的研究现状，分析了各种模型的优缺点，为进行旋翼分析的粘弹减摆器建模提供结论与建议。
13.某型旋翼国产化粘弹性阻尼器设计计算
- 李满福;覃海鹰;童国荣;谭鹏
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：本文对某型直升机旋翼国产化粘弹性阻尼器结构进行了描述。依据国内的橡胶材料特性和国产化技术要求，给出了国产化粘弹性阻尼器设计结果。
14.XX型飞参记录系统在某型机上应用
- 卞纪庆;梁宪福;杨培滋
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：本文首先介绍XX型飞行参数记录系统的原理和功能，着重阐述了该套系统在某型直升机上的应用情况、并针对应用中的技术难点和通电检查时出现的故障进行了分析，并给出了很好的解决方案。
15.机载无线电罗盘指示器故障分析
- 孙国忠;陈义军;赵阳
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：АРК-9型无线电罗盘是米-八直升机上所装载的一部中波导航罗盘，本文根据一起此型罗盘的故障现象，详细分析了故障产生的原因及故障排除的方法。
16.某系列直升机尾传动轴同轴度的检测和超差的排除方法
- 丁忠伟
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：本文讲述了某系列直升机尾传动轴同轴度的检测方法和同轴度超差对尾传动轴自身的影响。并根据同轴度超差量、超差方向和尾传动轴活动部分安装状态，用调整尾传动轴轴承支撑座、中间减速器和尾减速器固定状态的方法，对尾传动轴同轴度进行调整，以保证直升机的飞行安全。
17.某型直升机液压系统油液污染冲洗的改进
- 王晓波
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：本文分析了在国内装备的某型直升机液压系统的油液污染冲洗的不足，结合了液压系统的原理，提出了油液污染冲洗的改进方案。通过油液污染冲洗模拟试验器验证和试用，证明了油液污染冲洗模拟试验器改进的实用性和合理性，降低了费用成本，提高了工作效率。经过实践证明，适用于某系列直升机，也适用于操纵调试。
18.钛合金螺栓裂纹原因分析
- 常青;陈国权
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：本文通过对TC4钛合金螺栓裂纹表面形态、断口形貌、金相组织、化学成份、电子显微形貌及微区的能谱化学成份分析，得出造成裂纹的主要原因是成分偏析。
19.一起脚蹬卡滞引起的自动驾驶仪航向系统故障的排除
- 杨振山;赵洪彦;王光梓;甘学雷
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：本文针对Z-九型直升机自动驾驶仪在试飞过程中出现的航向系统脚蹬卡滞，从原理上进行了分析，并对故障发生的原因和排除故障的过程进行了详细的说明。同时对自动驾驶仪的使用、维护提出了建议，以确保飞行安全。
20.一起米-17直升机空气起动机断开故障的分析与排除
- 吴卫东;刘昌雄;张鹏;阎超;白江坡
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：本文针对一起米-17直升机空气起动机断开故障进行了分析、判断，找出了故障原因并进行了排故，其方法对米-17直升机使用维护过程中遇到类似故障的排除提供了有益参考。
21.直九武型直升机一起耦合器高度保持故障实例分析
- 胡利民
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：目前国内直九型直升机机载耦合器有四种功能，即：高度、空速、航向、升降速度保持功能。而直升机在长途训练和转场过程中为了减轻飞行员的体力消耗，耦合器功能使用比较频繁。但是往往耦合器功能在使用过程中故障率比较高。下面就一起直九武型直升机耦合器高度保持故障进行实例分析，希望引起直九武(Z9W)、直九A(Z9A)、AS365N1型机用户的注意。防微杜渐，保证直升机良好的出勤率。
22.先进复合材料修理
- 张适龄;李忠平
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：随着航空工业的迅猛发展，先进复合材料在航空产品上得到了前所未有的应用，广泛的应用对复合材料构件的维护也提出了相应的要求。本文主要介绍了复合材料的种类、相关特性；复合材料构件的检测手段以及常见的缺陷、损伤的类型、原因，以及修理方法、修理工艺。其中修理工艺包括五个阶段：①表面准备阶段，②修理区确定标准与修理方案选择阶段，③损伤表面的预处理阶段，④固化前的准备阶段，⑤修补阶段。上一道工序是下一道工序的基础，只有严格控制每道工序，才能达到复合材料构件修理的目标。
23.关于武装直升机加装红外对抗设备的思考
- 覃文平;曲洪东;张少贤
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：武装直升机在现代战争中正发挥着巨大的威力和不可替代的作用，在其实施作战任务的过程中，将会受到来自各方的攻击。如何有效逃避导弹的跟踪和攻击、提高的安全性是武装直升机面临的一个主要问题。本文对红外制导导弹的对抗措施进行了探讨，提出加强陆航武装红外对抗能力的几种有效方案并进行了分析和论证。
24.涵道风扇矢量推进系统气动特性数值计算
- 张德先;陈仁良
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：涵道风扇矢量推进系统各部件间相互作用很复杂，从理论上确定涵道风扇矢量推进系统的气动特性尚有相当难度，为了研究涵道风扇矢量推进系统的气动特性，本文利用CFD计算分析软件建立了涵道风扇矢量推进系统的数值计算方法。通过与试验结果的对比验证了该方法是合理的，最后对数值计算结果进行分析得出一些有意义的结论。
25.涵道尾桨悬停状态气动特性的CFD分析
- 谈炜荣;高延达;招启军
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：基于动量源模型，建立了一套以欧拉方程为主控方程的涵道尾桨流场数值模拟方法，该方法空间格式上采用中心差分方法，时间方向使用五步Runge-Kutta迭代法对控制方程进行求解。桨盘被简化成一个无限薄的作用盘平面，桨叶对气流的作用被等效为动量源加在作用盘上。首先计算了TsAGI模型的压力分布特征，并与试验值对比，验证了本文计算方法的有效性。在此基础上，着重研究和分析了悬停状态时涵道间隙变化对尾桨流场和气动特性的影响，得到了一些有意义的结论。
26.基于动量源方法的纵列式双旋翼流场数值分析
- 吴林波;史勇杰;招启军
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：建立了一套基于非结构网格技术的纵列式双旋翼下洗流场数值模拟方法。在该方法中，前、后旋翼在整体非结构网格中构造桨盘控制平面表示，对流场的作用使用动量源方法模拟。在此基础上，采用有限体积法求解含动量源项的Euler方程。利用该方法对纵列式双旋翼悬停流场进行模拟，并分析了纵列式双旋翼构造参数对其流场的影响，得出了一些有意义的结论。
27.用谐波法预测直升机飞越噪声
- 杨晓芳;王华明;张强
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：直升机噪声预测是直升机噪声研究的主要目标之一。本文根据谐波法发展了一种能预测直升机飞越噪声的计算模型。将旋翼自由尾迹分析法所得到的旋翼和尾桨的气动载荷数据代入该模型中，分别计算直升机在悬停和前飞时的有效感觉噪声级，并对其计算结果进行分析。本方法可以用于在直升机初步设计阶段对其噪声水平进行评估，且其计算结果对直升机的降噪技术具有指导意义。
28.一种用于桨涡干扰噪声试验的涡发生器设计和分析
- 李伯舒;杨岩;王华明
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：使用涡发生器（vortex generator）产生旋涡，是实验室研究直升机桨涡干扰噪声的常用方法。本文根据翼型式涡发生器的工作原理，通过FLUENT软件对单段和多段翼型组合式涡发生器的流场特性分析，提出了一种效率较高的四段翼型组合式涡发生器，并给出了该涡发生器的三维CATIA造型。
29.直升机发动机预调操纵钢索磨损研究
- 马俊;陈申;张鹏
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：本文分析了××型直升机预调操纵钢索发生断丝等故障的原因，对如何保证预调操纵钢索在使用中的寿命问题进行了研究，提出了改进的措施，并完成了一系列验证性的试验项目，提高了直升机的安全性和可靠性。
30.一起起动发电机负接线烧伤故障分析
- 甘学雷;杨振山;罗玉红;聂卓伟
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：本文针对起动发电机在起动过程中出现的负接线烧伤的现象从理论上进行了分析，详细说明了排除故障的过程，并提出了相应的措施与建议，以提高起动发电机的使用可靠性。
31.直九直升机动力系统战场损伤模式及影响分析
- 马虎;郎娟芳
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：本文详细介绍了战伤模式影响分析程序DMEA，并应用该程序对直九直升机的动力系统进行了分析。分析的结果为直九动力系统在战伤抢修过程中抢修方案的制定及抢修资源的合理配置提供理论依据。该分析方法还可以应用于其它装备的战伤模式分析。
32.浅谈孔探技术及其在直升机发动机维护中的应用
- 祝琨;李爱林;赵子龙
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：在航空工程维修中，孔探技术是新兴起的维修检测手段之一。特别是对航空发动机的压气机涡轮叶片，燃烧室，自由涡轮叶片以及发动机内部结构的维修检测，提供了可靠依据。为航空发动机的维护提供了安全快捷的检测方法，减少了发动机的维修成本，在近些年来的航空工程维修中得到了广泛应用。本文叙述了孔探技术的基本原理及其检查特点，孔探技术在直升机发动机维护中的作用以及新型孔探技术及其应用。
33.一起小羚羊直升机液压系统故障分析与改进建议
- 李洪涛
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：本文简要介绍了小羚羊直升机液压系统工作原理，有针对性提出操纵系统典型故障现象，详细分析了导致故障产生的原因，总结出预防故障措施，大胆提出改进建议，对今后预防和排除类似故障起到积极作用，保证该机的相关技术性能。
34.直升机机载无线电罗盘调幅度分析与测量
- 张五四;赵阳;孙国忠
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：无线电罗盘为直升机最主要的导航设备之一，而调幅度对罗盘的工作质量起着至关重要的作用。本文分析了调幅度的重要性和决定因素，着重介绍了调幅度测量的几种方法，并对其测量结果和实用性进行了分析。
35.直升机机载调频式高度表频移测量方法分析
- 赵阳;王萍;张国新
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：调频式高度表为直升机最主要的导航设备之一，而频移对高度表的工作质量起着至关重要的作用。本文分析了频移的测量需求，着重介绍了频移测量的几种方法，并对不同测量方法得到的结果进行了对比分析。
36.直升机电动绞车的发展及应用研究
- 张明亮;关瑞杰;梁晓明;杜勇
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：电动绞车是直升机重要的选装设备之一，电动绞车可以在直升机悬停状态下，进行人员救生，将伤员或人员从地面提升到直升机机舱内；在直升机悬停状态下，提升加油管，进行直升机悬停加油，减少直升机的加油时间，即减少飞行任务的准备时间；在绞车的吊钩上挂上缆绳，进行人员的索降，使人员快速下降到地面上执行任务；提升和运输轻型的货物；高空吊升人员进行高空作业等工作。随着直升机技术的不断进步发展，电动绞车技术也在不断的完善，并在越来越多的领域里发挥着不可替代的作用。
37.大气信号系统检查设备校准装置设计
- 邓浪明;燕智敏;程延礼;张东艳;王鹏
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：АП-СВС-2М大气信号系统检查设备"是米系列直升机随机配备的地面检测设备。目前，我国不具备对该设备的校准能力，大量此类设备处于未经校准的工作状态，这对直升机的飞行训练埋下安全隐患。设计一套专用的校准装置，可以在很大程度上提高该设备的可靠性，从而保障直升机的飞行安全与飞行员的生命安全，具有极大的现实意义。本文将对该校准装置的设计及校准原理进行分析说明。
38.不同自然环境下直升机的维护
- 曹颖;常秀林
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：由多种材料构成的直升机部件，无论是在空中飞行或地面停放，每时每刻与客观环境相联系，受到各种环境因素的有害影响，致使材料变质，机件性能变差，装备的可靠性降低。这些环境因素的有害影响，在直升机设计制造时虽已作了考虑，采取了防护措施。但是，直升机部件在使用过程中所遇到的实际环境条件及其影响程度则各种各样的，有时比设计时预计的条件要恶劣得多。况且有许多问题在设计时，不可能预先得到解决，必须随着使用环境的变化而采取相应的维护措施，进行维护保养工作，以抵制外界环境因素对装备可靠性的有害影响，从而提高直升机部件的环境适应性。
39.海军直升机安全装备建设的初步设想
- 沈益斌;常斌
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：本文阐述了加强直升机安全装备建设的重要性，分析了国外直升机安全装备建设的现状，提出了提升我海军直升机安全工作的建议。
40.如何提高武装直升机的自主防护能力
- 李平金;孙光明
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：本文从分析武装直升机的重要性入手，对自主防护系统实现的功能进行了阐述，提出了改进武装直升机自主防护系统的几点建议。
41.直升机实现多目标攻击的关键技术
- 覃文平;吴国良;张君
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：具有多目标攻击能力是现代战争对武装直升机提出的新要求。介绍了多目标攻击的基本概念，阐述了直升机实现多目标攻击的关键技术。
42.我国无人直升机研制的几点建议
- 李志峰;樊光华
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：本文概括性地描述了无人直升机的发展情况，并通过对国外无人直升机研制过程中遇到问题的初步分析，对我国无人直升机的研制提出了几点建议。
43.搜救直升机浅析
- 陈浩;杜斌;姜锋
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：本文首先介绍了搜救直升机的特点和采用了哪些先进设备，然后分析了直升机搜救的过程，最后在列举了几种世界上成功的搜救直升机的基础上探讨了搜救直升机的未来发展趋势。
44.我国'自制航空器'的春天需要推动力
- 王慕强
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：农民造飞机、直升机的热潮在全国各地纷纷展现出来，这预示着我国自制航空器的春天到来。我们航空界、学会团体和中国民航当局有历史性的责任，支持扶植自制航空器的春天到来！特别是中国民航局应该颁发有关政策法规，调整相应机构，引导我国走适合中国国情的自制航空器的发展道路。
45.×型发动机空中停车故障分析
- 肖剑;彭秀云;何丹;韩雅慧
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：针对一起×型发动机发生的空中停车故障，对比分析了同类型号发动机工作条件，通过发动机返厂分解检查和质量复查，对故障件进行了冶金分析和失效分析，发现了故障部位、确定了故障产生的原因，给出了该空中停车故障结论，提出了问题解决的初步方案。
46.тв3-117вм发动机放气活门故障浅析
- 季建朝;林晓虎;朱迪
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：本文简述了тв3-117вм发动机放气活门开闭时机异常的故障现象，分析了故障产生的原因，提出了防止тв3-117вм发动机放气活门在日常工作中及特殊条件下发生故障的方法以及维护建议。
47.某型直升机飞行过程整流罩被烤蚀问题分析与改进
- 陈先有
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：介绍了某型机飞行过程中整流罩被烤蚀问题的情况，并从整流罩的材料成分、构型和使用环境等方面分析了问题产生的原因，最后提出了发动机活动罩加装兜风罩、固定罩增加通气孔和尾喷罩更改排气方向解决办法。
48.浅析微动损伤对发动机转子叶片疲劳断裂失效的影响
- 范海蓉;周景刚;牛贵岭;牛鹏辉
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：微动损伤普遍存在于航空航天器、机械行业等领域的紧密配合部件中，已成为大量关键零部件失效的主要祸患之一。本文在分析微动损伤的三种形式：微动疲劳、微动磨损、微动腐蚀的受力状态的基础上，详细地阐述了微动损伤对发动机转子叶片疲劳断裂失效的影响，进而提出了发动机转子叶片微动损伤的有效预防措施。
49.压电智能结构在损伤监控中的应用研究
- 吕佰平;罗晓平
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：本文介绍了智能系统在修补结构性能监控方面的应用，重点研究探测复合材料修补层与金属母体脱胶的问题，采用数值分析的方法确定用压电元件探测补片脱胶的可行性，并给出压电传感元件的阻抗随脱胶尺寸的变化关系，从而为使用压电智能材料诊断分层脱胶的扩展提供了依据。这种技术尤其适用于对振动环境中的直升机结构进行监控。
50.结构能源技术及其在微型无人直升机上的应用
- 余威;吴蕾;王金川;孙绍云
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：结构能源技术以其崭新的设计理念在航空航天领域展现出巨大的应用价值。本文简要介绍了结构能源的概念及国内外研究现状，重点讨论了其在微型无人直升机上的应用，并提出了该方面研究存在的问题及拟解决途径。
51.智能材料与结构在直升机上的应用
- 刘浩;熊伟;吴冠桢
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：描述了智能材料与结构的概念及特征，介绍了几种可以应用于直升机上的材料的性能和特点，总结了智能材料与结构在直升机上的应用方向，包括智能旋翼、智能蒙皮、状态监测等。
52.UH-60M抗坠毁座椅结构分析
- 孙红;苑海涌;薛英洲;孟祥韬
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：这篇文章简单介绍了在UH-60M座椅研发的过程中采用的技术：整块装甲陶瓷砖的革新，计算机技术的利用，如FEM、CAD、DFM/A，乘员数量范围扩大的挑战：可以容纳第5百分位的女飞行员到第95百分位的男飞行员，通过可充气的大腿和腰部支撑、改善衬垫的造型，来提高乘员的舒适性。
53.PMA在直升机维修中的应用分析
- 雷运洪;王建新;赵子龙
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：介绍了便携式维修辅助装置的主要功能和特点。分析了PMA在国内外的研究现状和在航空维修中的应用现状。结合陆航部队机务维修的特点和需求，分析了PMA在陆航机务维修中的应用前景。
54.LCA经典客户端二次开发
- 徐军杰;黄玮
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：直升机技术状态管理数字化CMD(Configuration Management Digitalization)项目的实施，进行了大量的二次开发。本文通过分析LCA本身的软件构架和命令机制，总结出LCA(Lifecycle Application)经典客户端程序开发和部署的方法。使用该方法在CMD项目实施中完成了LCA经典客户端新添功能的开发和原有功能的修改、整合。
55.基于J2EE的直升机维修管理系统的设计与实现
- 李丽;徐银贵;王永茂;张东燕
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：本文分析了原直升机维修管理系统的缺点和不足，阐述了新构建系统的主要研究内容，介绍了基于J2EE的直升机维修管理系统的设计与实现过程。
56.基于可靠性模型的直升机载软件质量管理
- 肖剑;何丹;段芳;李达
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：简述了软件可靠性概念，分析了影响直升机载软件可靠性的特点及因素，介绍了几种软件可靠性模型，提出了军用软件可靠性模型，在此基础上，探讨了机载软件质量管理模型。
57.军用直升机保障系统和保障资源参数的确定和评估方法研究
- 路录祥;王遇波;孙红
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：本论文从把保障性定量要求纳入新型号直升机系统的设计角度出发，针对国内有待解决的直升机保障系统和保障资源参数应由那些具体参数组合而成、这些指标如何评价和验证等问题，提出了一套既有协调性又有可操作性的直升机保障系统和保障资源参数体系；提出了一套切实可行的参数评估方法；对加强军用直升机保障系统和保障资源建设提出了建议。
58.支持向量机在机械设备故障诊断中的应用
- 童建春;张攻博;宋奕
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：针对目前机械故障诊断中难以获得大量故障数据样本以及特征提取和诊断知识获取困难等不足，提出了应用支持向量机进行机械故障诊断的方法，诊断结果表明分类型支持向量机比专家系统和神经网络具有更高的诊断精度。
59.FMECA在舰载直升机着舰过程的应用
- 张书君
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：在引入故障模式、影响及危害性分析（failure mode effect and criticality analysis,FMECA）方法的基础上，重点介绍了应用FMECA进行分析的基本流程及FMECA所使用的的几个参数；分析了舰载直升机的着舰特点、过程及着舰安全性，将FMECA应用于舰载直升机过程的实例中并对结果进行分析。
60.浅析军用无人驾驶直升机的发展
- 李丽;陈先有;黄俊波
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：本文阐述了无人驾驶直升机的突出优点和应用，并详细介绍了Model 379/Fire Scout、Cypher 、Ka--137和Camcopter等四种典型型号无人驾驶直升机的性能和技术参数，并展望了军用无人驾驶直升机的发展趋势。
61.民用SAR的应用与直升机机载SAR
- 郑圣虎;宋军杰;张之光
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：合成孔径雷达(SAR)在军事和民用方面都发挥着广泛的作用。本文介绍了SAR在民用方面的应用，凸现了SAR作为微波遥感器的优越性；介绍了国外已装备直升机的SAR，说明了直升机机载SAR的可行性和必要性。
62.美陆航网络战中IDM技术及设备探析
- 苑海涌;薛英洲;房琳
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：本文简单介绍了美国陆军航空兵网络中心战所涉及的有关内容，重要介绍了的IDM有关技术，相关产品，为我军开展数据通信提供部分理论基础。
63.直升机设计参数选择及优化
- 乐毅锋;崔玉波
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：总体设计参数选择和优化过程是根据设计指标解决重量、能量、经济性和任务效率问题，确定直升机总体设计参数，依据相应的设计准则得到满足设计要求的最优总体设计参数。总体设计参数选择和优化重点总体设计参数选择和优化过程，确定总体设计输入参数和输出参数，研究总体设计输入和输出参数之间的关系。根据研究结果，编写了计算程序，给出了一个轻型直升机总体设计参数选择和优化的算例。
64.采用遗传算法的直升机总体参数优化设计
- 丁亮;夏品奇
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：遗传算法是一种结合整型、离散型和连续型变量的优化算法，非常适合直升机领域的优化设计。本文采用改进的遗传算法，以总体参数为设计变量，飞行性能和重量效率为约束条件，多目标线性加权为目标函数，并使用罚函数法处理为无约束的适应度函数。本文算例结果表明遗传算法可以应用于直升机优化设计。
65.基于模板的设计技术探讨
- 余明;陈阳平
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：工程设计中存在着大量约定俗成的模式，这些设计套路是工程设计人员多年工程实践的积累与体现，其合理有效的利用可以大幅提高设计效率。本文根据作者近年来在直升机工程设计系统的应用开发与管理经验，提出模板的概念，介绍了基于模板的设计方法。
66.直升机设计过载系数的确定和验证方法
- 汪正中;周楫
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：极限过载系数与直升机的用途密切相关，是直升机设计的重要参数之一，它决定了直升机结构设计的载荷，既是直升机机动性好坏的重要标志，也是用户最关注的验证指标之一。本文通过分析过载系数的定义和意义，结合国军标和适航的规定，给出了极限过载系数的确定方法，并提出了过载系数试飞数据的处理方法。
67.直升机复合材料数字化设计与制造技术应用研究
- 齐德胜;张巍;刘秀芝
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：本文主要介绍了复合材料数字化技术的研究背景、数字化环境、研究方法及途径，以Z9直升机垂尾蒙皮为载体，应用复合材料设计软件FiberSIM进行了数字化设计与制造技术研究，总结出了复合材料数字化制造的优点，提出了应用软件FiberSIM进行复合材料设计时的注意事项。
68.数字样机区域检查流程及其在直升机研制中的应用
- 陈阳平;于春江;余明;蒋莉
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：为提升直升机产品的市场竞争力，最大限度地规避设计过程中的风险，需要在数字样机检查的技术思想和实际应用上有所突破和创新，本文提出了数字样机的区域划分思想以及数字样机区域检查流程，在直升机协同设计以及早期的快速更改中取得了良好的应用效果。
69.基于直八型直升机的新型灭火直升机改装研究
- 赵小全;赵良堂;张义涛;金华
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：我国森林灭火及城市消防大量使用米八直升机吊桶灭火，由于米八直升机的老旧产生了很多安全问题，大型机载水箱灭火是目前世界上森林灭火的发展趋势，如何基于国内的直升机发展我国的机载水箱灭火，满足目前我国消防的需要是一个亟待解决的问题。首先概述了直升机灭火的主要方法；其次介绍了国内外灭火直升机发展情况；最后论证了直八改装灭火直升机的可行性。
70.直升机低阻测量仪校准装置设计
- 邢永军;程延礼;燕智敏;张永刚;赵焕兴
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要："低阻测量仪"主要用于直升机的初期检修，其校准在我国还是空白。我国目前使用的低阻测量仪因多种因素一直无法外送校准，这给直升机的安全飞行带来了隐患。为解决这个问题，本单位自行研发了该设备的校准装置，主要是进行硬件电路的设计。该装置的研制对我国直升机维修事业有极为重大的意义。本文主要讲述了该校准装置的工作原理、电路设计以及校准原理。
71.激光直接制造技术在直升机维修中的应用研究
- 徐松华;肖阳;李健;孙素茵
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：综述激光直接制造技术特点和在直升机维修中的应用现状；介绍了国内外激光直接制造技术的发展；提出了国内激光直接制造技术在直升机维修中的几点设想。
72.倾转旋翼飞行器飞行动力学数学模型研究
- 曹芸芸;陈仁良
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：本文建立了一个倾转旋翼飞行器飞行动力学数学模型。根据倾转旋翼飞行器的构型特点，建立了旋翼、机翼、机身、平尾、垂尾和舵面的气动力模型，重点研究了倾转旋翼飞行器悬停和小速度前飞状态下旋翼对机翼的气动干扰作用，建立了一个简单的机翼下载计算模型。最后以XV-15倾转旋翼飞行器为例，进行了三种飞行模式下的配平计算。结果表明本文建立的机翼下载模型能有效地计算旋翼对机翼的干扰作用，配平结果能给出倾转旋翼飞行器在整个稳定飞行速度范围内的特性。
73.小型无人倾转旋翼机飞行操纵控制系统研究
- 郭剑东;宋彦国;夏品奇
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：本文通过研究倾转旋翼机的飞行动力学模型，建立了小型无人倾转旋翼机在直升机、倾转及飞机飞行模式的飞行力学模型。仿真计算得出配平工作点处各通道的操纵量和飞行器的飞行姿态，并提取了工作点处的线性模型。采用特征结构配置理论实现了小型倾转旋翼机的角速率解耦控制（RCAH），在各通道解耦的基础上利用经典控制理论完成了姿态保持控制（ACAH）。通过仿真结果表明设计的控制系统具有良好的指令跟踪性能。
74.黑鹰直升机飞控系统及仿真
- 郑文东;陈仁良
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：黑鹰（UH-60）直升机作为通用战术直升机，其飞行控制系统中的混合器、平尾安装角随飞行速度的变化等设计有特色。对我国直升机飞行控制系统的设计具有参考实用价值。本文全面介绍了黑鹰直升机的飞行控制系统的组成、控制流程及功能，并应用simulink对增稳系统进行了仿真实验。
75.直升机飞行仿真建模技术研究
- 魏靖彪;郭广利;赵孜萍;周振平;王斌
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：对组成直升机飞行仿真模型的各分系统模型的建模技术进行了深入研究，阐明了直升机飞行仿真建模技术所面临的主要问题，并指出了其发展趋势。
76.仿真技术在直升机飞控试验中的应用
- 黄剑飞;廖枫;史吉洪;舒舟
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：针对性论述了某重点型号直升机飞行控制地面仿真模拟试验（飞控试验）仿真视景系统（飞控视景）的设计重点。本系统以国外前沿软硬件技术结合自主创新的模式研制，达到了引进吸收、节约成本、培养人才的目的，其架构可通用于各类型的视景设计中，并为飞控视景的完全自主研发及创新提供了依据。
77.COM组件技术在直升机飞行仿真建模中的应用
- 李强;徐锦法
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：直升机飞行仿真模型存在各部件间耦合性强的问题，不利于仿真模型的扩展和复用。针对以上问题，本文提出了一种以COM组件技术为基础的直升机飞行仿真建模方法，并根据直升机飞行仿真系统各部件作用，按照COM规范对仿真系统进行了组件结构划分，完成了旋翼COM复合组件的实现与测试。仿真结果表明，采用该方法可以减弱仿真模型子系统间的耦合性，可实现直升机飞行仿真模型的快速重构，提高直升机飞行控制系统设计、研制效率。
78.无人直升机视觉着陆控制试验平台设计和实现
- 徐李云;徐锦法;蒋鸿翔
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：无人直升机视觉着陆控制试验平台是一个专为验证无人直升机视觉着陆控制算法而设计的物理试验平台。试验平台不仅能搭载视觉图像记录设备，更重要的是平台能通过前后运动模拟直升机上下运动，以此来实现无人直升机基于视觉着陆控制仿真验证。本文介绍了试验平台的硬件，软件架构，分析了硬件结构中个部件功能，讨论了系统软件架构的组成结构和特点，设计了基于Windows平台控制基站软件和基于VxWorks操作系统的运动平台控制软件。
79.基于想定数据库的军用直升机作战仿真想定生成研究
- 王辉;王小强;任世鹏
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：本文针对军用直升机作战仿真想定生成问题，综合考虑军用直升机战场环境和作战使用特点，就想定内容、功能需求等进行了探讨，提出了基于想定数据库的开发方法。
80.某新型微型旋翼飞行器的飞行控制系统设计方案
- 陈彦博;唐正飞
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：本文介绍了采用单片机对某新型微型旋翼飞行器飞行姿态进行控制的方法，其核心是采用单片机的可编程计数阵列PCA产生的PWM对舵机进行控制，因此，产生PWM波是本文研究的重点。鉴于STC12C5410AD系列单片机的优越性能，本文选用STC12C5404AD单片机。
81.小型无人直升机飞行控制系统硬件结构设计与集成
- 卢文龙;徐锦法;夏青元
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：自主飞行控制系统是无人直升机设计的关键技术，它是无人直升机实现复杂飞行控制的核心。本文介绍无人直升机自主飞行控制系统硬件结构设计，以无线遥控直升机为基本飞行平台,采用MMA7260加速度芯片、ADIS16100角速率芯片、HMC1001/HMC1002磁强度芯片构成IMU惯性测量元件，与GR-213组成IMU/GPS组合导航系统。应用PC-104嵌入式计算机系统实现机载飞控系统，应用MEGA128单片机实现驱动模块、测量模块的数字化，应用CAN总线技术增强航电系统各部件之间的通信稳定性。最后，完成航电系统与飞行测试架的组装，实现了一个完整的无人直升机测试平台。
82.自转旋翼机飞行操纵特性分析及其系统设计
- 李泽强;朱清华;李建波
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：自转旋翼机兼有直升机和固定翼飞机的技术特征，其飞行操纵方式具有一定的特殊性。本文依据自转旋翼机的起飞和正常飞行时的工作原理，分析了自转旋翼机的飞行操纵方式和特性，提出了自转旋翼机操纵系统设计要求和总体设计方案，通过解耦设计、采用推拉式软轴等方法，并借助于CATIA软件完成了ZX1型自转旋翼机操纵系统设计。
83.复合式高速直升机的配平问题研究
- 孔卫红;陈仁良
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：本文建立了复合式直升机各部件的气动力模型，并通过优化方法设计了旋翼转速随飞行速度的变化关系，确定了复合式高速直升机升力和推力的匹配关系，给出了复合式高速直升机从悬停到高速各种不同飞行状态下的操纵量和姿态，结果满足复合式高速直升机飞行的物理原理。
84.无人直升机
- 高正
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：本文对无人直升机的优势进行介绍，简述了无人直升机现有的四种型式，并对其优劣进行了比较，以此对无人直升机的发展进行分析，最后就南京航空航天大学对无人直升机风洞试验、飞行控制技术等研究做一论述。
85.对军用直升机发展的几点思考
- 温清澄
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：直升机是典型的军民两用、平战两用的装备，在军用和民用上得到广泛应用当今世界上约有五万多架直升机在使用，大约军民用各占一半。汶川地震使普通群众到高层领导都看到了直升机的重要作用，我国直升机面临加速发展的历史机遇。国内直升机数量太少，机型不配套，性能不能满足使用需求的现状一定要改变。为迎接中国直升机发展的新机遇，根据笔者多年来参与直升机研制发展使用研究的经历，谈谈对军用直升机发展有关问题的思考。
86.国内外直升机技术发展现状和趋势
- 罗朝明;林振能;孟祥韬
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：直升机在过去的100多年里伴随着其发展的历程对国计民生起着非常重要的作用，成为当今社会不可缺少的部分，为社会做出了巨大的贡献。妨碍直升机的关键技术陆续得到解决，直升机已成为航空飞行器大家族中不可或缺的重要成员。安全、可靠、舒适、实用的直升机深受用户欢迎。在军用、民用各个领域得到极其广泛的应用。本文介绍了直升机的现状，从新技术的应用等方面展望了直升机技术在新世纪的发展趋势。
87.国外无人直升机及其关键技术的发展
- 曹喜金;万俊保
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：本文概述了国外无人直升机的发展历程及其不同发展阶段的主要特征，分析了无人直升机关键技术的定义与范围，从6个方面对国外无人直升机关键技术的研究思路、方法和获得的成果以及技术发展现状进行了全面的综合分析和研究，包括总体设计、固有特性、飞行控制、航空电子、动力装置以及机载武器，最后，提出了可供国内有关人员参考借鉴的一些结论。
88.军用旋翼飞行器的操纵品质发展和飞行模拟试验
- 章海红;朱宇;章伯定
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：本文较详细地介绍了美国军用旋翼飞行器操纵品质的发展和技术状态。用表格形式汇总了五十年来ADS-33系列标准的演变过程，并用一个简图作了补充说明。根据对该标准的理解和相关资料的说明，提出了可以深入进行飞行模拟试验的四个领域，包括驾驶员模型的应用，进一步用等效系统的方法研究动态准则，PIO的识别和验证的若干要求以及结构的相互影响问题。根据直升机特性和标准中的目视感示评定等级（VCR）和可用感示环境（UCE）的要求，论述了在面向飞行任务的设计中必须注意的几个方面。
89.自转旋翼机适航审定现状及应对策略分析
- 郑苏;李建波
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：自转旋翼机兼有直升机和固定翼飞机的技术特征，结构相对简单、安全、制造和使用维护成本低，军民使用潜力巨大。目前国内外还没有一部明确的专门的适航审定规范，制约了此类飞行器的发展和营运。本文针对国内外自转旋翼机适航审定现状，以及目前适航认证所面临的问题进行分析，提出加快此类飞行器适航发展的应对策略。
90.基于遗传算法的电液位置伺服控制系统PID参数整定与优化
- 汤永;吴志刚;李新民
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：为了改善电液伺服位置系统的控制性能，本文采用了传统遗传算法对相关PID参数进行寻优整定。通过仿真工具SIMULINK和实际试验表明，控制系统既有较快的动态响应，又有较高的稳态精度。
91.基于神经网络的机载航炮后座力识别
- 程卫真
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：本文针对非线性的机载航炮系统，使用BP神经网络进行后座力识别,并使用地面动响应试验实测的应变数据训练和检测BP神经网络。结果表明，该方法简单易行，特别强调的是，它考虑了非线性的影响。
92.基于升力面理论和自由尾迹方法的旋翼悬停性能计算
- 蔡伟;黄水林;徐国华
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：基于Weissinger-L升力面理论和卷起桨尖涡模型，建立了一个适合于悬停状态下旋翼气动性能计算的自由尾迹模型。在该模型中，采用Prandtl-Glauert法计及气流压缩性对桨叶剖面升力及诱导扭矩的影响。使用该方法，分别以全尺寸旋翼和模型旋翼为算例，对旋翼的性能进行了计算，并与可得到的试验数据进行了对比和分析，以表明该方法的有效性。同时，还针对不同总距和转速时的桨叶剖面载荷分布进行了计算和分析。
93.浅谈机载ATE系统在陆航航空维修保障应用中注意的问题
- 邢士喜;高洪祥;张涛
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：陆航相关机型直升机机载设备研制了ATE系统，它能够完成大多机载设备的自动检测，在航空维修保障中得到了广泛应用，但在实际应用中不同程度的存在一些问题，系统效能没有充分发挥。本文通过分析ATE系统在实际应用中存在的问题，提出了一些意见和建议。
94.关于直升机绿色维修的探讨
- 李歧林;王永茂;王勇
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：针对直升机的绿色维修问题，本文通过对绿色维修和绿色维修性概念、提高直升机绿色维修性设计途径及绿色维修技术的介绍，以及建立绿色维修保障制度的重要性，指出了发展直升机绿色维修的必要性和可行性。
95.某型直升机外部环境分析
- 郑欣;崔玉波
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：本文详细介绍了某型直升机外部环境分析的过程，并结合相关适航规章和环境标准的要求分析了确定直升机外部环境需要考虑的因素。结合直升机的使用和运行要求，确定了某型直升机的外部环境量值，主要包括温度、湿度、风速、降雨、吹雪、积冰、大气压力、沙尘、霉菌、太阳辐射、盐雾、大气电荷和高强度辐射场等方面。为直升机各系统和机载设备的选取提供了外部环境的选择依据，并对直升机的综合保障提供了环境依据。
96.武装直升机对目标探测系统需求分析
- 应振华;高洪祥;王静岩
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：通过作战需求分析，提出了武装直升机对目标探测的要求，介绍了武装直升机用各种探测系统，并进行了比较分析，最后给出了武装直升机最佳的目标探测系统。
97.圆'飞行汽车'之梦
- 陈怡枢
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要："飞行汽车"是汽车技术与直升机技术的完美综合，是人类交通工具的一场革命，它在军事、国民经济和社会发展中有着独特的作用和广泛用途。本文概述了世界各国研究和开发"飞行汽车"的概况，提出了几种不同的技术构型，分析其优劣，进而提出并分析了对开发实用的、能走进百姓千家万户的"飞行汽车"必须突破的若干主要技术难点，以圆"飞行汽车"之梦。
98.Ми-171型直升机发动机'高频振动'信号灯亮的故障分析和排除
- 赵洪彦;兰培崇;葛乐新;胡新良
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：本文针对一起Mи-171型直升机发动机"高频振动"信号灯亮的故障原因进行分析和排除，目的是提醒航空机务维护保障人员在日常工作中应加强检查，确保直升机正常工作，保证飞行训练任务的完成。仅供航空维修人员遇到类似故障作为参考。
99.阿赫耶1B型发动机涡轮叶片锈蚀分析
- 王力功;邵水忠;赵占启
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：在阿赫耶1B型发动机的维护、检修及落实技术通报过程中，借助仪器设备检测及发动机的分解检查，发现涡轮叶片锈蚀比较严重。本文结合这一故障现象，从五个方面查找了原因，即大气环境、内部高温、超温、制造工艺和除尘装置；并结合工作实践着重阐述了做好预防及改进工作的构想：一是及时高效地做好维护工作；二是落实必要的通报及加改装；三是更新对锈蚀程度进行有效分析的设备；四是对锈蚀程度进行动态跟踪分析。
100.滑油监控技术在航空发动机故障诊断与状态预测中的应用
- 童建春;宋奕;曹防震
- 《第二十四届全国直升机年会》 | 2008年
摘要：本文介绍了磁塞检测技术、滑油光谱分析技术、铁谱分析技术等滑油检测技术的使用特性，并结合航空发动机的滑油故障诊断与状态监控技术特点分析了三种技术的优点和局限性。