港湾

摘要： 累了,在这里歇歇脚打个盹;渴了,在这里喝杯热水看看新闻;饿了,在这里吃个热饭放松娱乐一下……从2021年11月起,89个集生活、休息、休闲三大功能于一体的“公交司机之家”和1个公交“的士之家”陆续亮相乌鲁木齐大街小巷,成为公交车司机的温暖港湾。

摘要： 赫尔辛格和赫尔辛堡靠水的城市是幸运的,如果城市再有港湾,那港湾一定会是城市最吸引人的地方。然而在现在的中国,班轮似乎是落后的象征,渔港似乎是脏乱差的象征,如此,港湾必然不被重视,城市最宝贵的资源往往被自我放弃。

摘要： 选取防城港湾(东湾、西湾和外湾)2010-2019年近岸海域海水水质的数据,对其海水环境变化情况及影响因素进行分析.研究参数包括化学需氧量(COD)、活性磷酸盐(DIP)、氨氮(NH+4-N)、亚硝酸盐氮(NO-2-N)和硝酸盐氮(NO-3-N).采用综合污染指数法和富营养指数法对防城港湾近岸海域海水水质变化进行评价,营养盐与各影响因子的相互关系采用Pearson相关性分析.研究结果表明,在近10年工业开发过程中,防城港湾海域水质状况总体良好,海水水质污染级别为较好至轻度污染,主要超标因子为活性磷酸盐.海域富营养化水平在轻度富营养化至中度富营养化之间,营养盐浓度整体呈现西湾>东湾>外湾,内湾大于外湾的分布趋势.西湾无机氮随季节变化明显,而活性磷酸盐随季节变化不明显;丰水期西湾和东湾无机氮浓度差异显著,这可能与西湾防城江入海径流夏季大量输出有关.个别年份如2013年和2017年出现水质超标的原因与该地区环境基础设施未完善以及工业企业污染物超标排放有关.

摘要： 距漳州城东南约五十里,在大海与九龙江入海口的接壤处,有一个因海浪冲击而成的月牙形港湾,这个港湾因此拥有了一个诗意般的名字--月港。当年月港的主要位置就现在海澄镇的境内。但对于月港,对于繁华的商贾船运而使海澄建县这件事而言,小镇外边有条叫豆巷的古街则更有意义。

摘要： 家是温馨的港湾,那里总会有一间房,一盏灯,一张柔软的床,对于青蛙兄弟来说,家是天底下最温暖的地方……

摘要： 在天寒地冷时节,为劳动者们提供一个可以端坐在桌子前吃顿热午饭的空间;在夏天炎热之下,为劳动者提供凉爽的小憩之地……这就是中国建设银行(以下简称"建行")推出的"劳动者港湾"。近年来,建行"劳动者港湾"向无数平凡劳动者送去了实实在在的关怀,这份关怀也是对劳动者实实在在的尊重。"劳动者港湾"已成为建行乃至整个金融业标志性的公益服务品牌。

摘要： 能够独立生活,是许多成长中的年轻人所渴望的事,秦文君的作品《我们是一家人》中的主人公也不例外,希望和家人"分伙"。一番斗争后,母亲终于同意了"我"的要求,"我"感到非常兴奋。然而好景不长,"我"很快就觉得自己仿佛被家人抛弃,心怀感伤,特别渴望重回家庭;最后,母亲张开温暖的怀抱接纳了"我","分伙"以失败告终。

摘要： 近日,中国港湾工程有限责任公司(以下简称“中国港湾”)与用友建筑客户事业本部(以下简称“用友建筑”)组织召开了斯里兰卡、澳门振华及阿尔及利亚公司财务共享系统建设项目启动会。会上,中国港湾副总经理孔琦首先对前期马东铁项目财务共享系统建设情况进行了介绍。

摘要： 居所晚年的苏东坡这样总结自己的一生:"身如不系之舟。"(《自题金山画像》)这个关于漂泊的形象比喻,并非意味着闲情和自为,而是在说没有停泊的港湾。港湾之于船,其重要性好比人之于居所。苏东坡要不断地变换任所,更有一次次流放,长久的停靠地是没有的。

摘要： 疫情之下,线上坚守如果将“抖音”“护士”“知识点”这几个词结合到一起,是不是很难想象?就在今年,“舒馨港湾”志愿者服务队将这三个词巧妙结合到一起。新冠肺炎疫情来袭,“舒馨港湾”没有放弃志愿服务,困难重重,也要在疫情下坚持继续开展志愿者活动。

摘要： 港湾快速城市化地区,无论是在城市规划、地理科学还是环境科学领域都具有重要的研究意义。港湾地区快速城市化过程中,外延粗放式的城镇空间扩展不断向港湾湿地推进,引发区域生态失衡、环境退化以及自然资源损耗等诸多问题。论文在江苏省连云港市东部滨海地区大开发背景下,分析城市快速扩张过程及政策更迭对区域环境的影响和未来情景,如城市用地扩张特征、盐田湿地损失、港口扩建与填海造地等;运用城市生态管治、可持续海洋管治的原则与方法设计连云港港湾地区生态管治建设方案和一体化管理措施,突出四类主体功能区域(优化开发、重点开发、限制开发和禁止开发区)的开发时序和空间布局,为引导城镇健康和谐发展提供行之有效的理论框架与方法体系。

摘要： 为充分开发利用福建主要港湾可养殖的浅海滩涂资源,在发展海洋水产养殖业的同时保护海洋的生态环境.本文根据2000年和2001年福建主要港湾的水质监测资料,对福建16个港湾的海洋环境质量的总体状况作了评价,结果显示:福建部分港湾的无机氮和活性磷酸盐超过二类水质标准,局部海域已达富营养化,要重视和防范赤潮的发生和危害.有些港湾还存在不同程度的污染,其综合指数在0.43～1.07之间.

摘要： 根据1998年冬季到2001年夏季对某军港海域6期的监测结果，探讨了该海域环境因子的变化特征和营养水平。结果表明，该港湾海域水体各项指标未超过三类海水标准，符合近岸海域环境功能区划标准，从海水营养盐含量分析来看，富营养化水平与海域DRP含量逐年上升或下降有着密切的关系。因此，为了控制海水富营养化，提高海水质量，对港湾沿岸及舰船生活污水的排放采取控制措施是很重要。

摘要： 本发明提供了一种铁水联运铁路港湾站集装箱卸车和装车运输系统及方法，卸车运输系统包括铁路港湾站集装箱货场管理系统，铁路港湾站集装箱货场管理系统包括作业计划管理子系统，运输系统还包括铁路港湾站集装箱货场自动化控制系统；作业计划管理子系统用于根据铁路货运安全监控与管理信息系统提供的到达列车的车辆信息和集装箱信息，制定本列车的集装箱由列车卸车至港区堆场的集装箱卸车作业计划，并将集装箱卸车作业计划以及到达列车的车辆信息和集装箱信息下达给所述铁路港湾站集装箱货场自动化控制系统；港湾站集装箱货场自动化控制系统用于执行集装箱卸车作业计划。本发明实现了集装箱作业自动化和集装箱作业信息的自动采集、跟踪与交换。

摘要： 本发明属于海洋生态灾害暴发防治技术研发领域，具体地说是一种有效治理港湾内海月水母暴发的方法。春季于待治理区域等间距设计不同站点利用浮游动物浅水I型网由底到表垂直拖网，采集海月水母碟状体，初步明确栖息海月水母水螅体的站点区域；利用水肺潜水技术于上述拟确定的水螅体栖息区附近调查其附着的大型浮动基质；将该基质拖曳至岸基，彻底刮除其底表面附着的所有生物；晾晒7天以上后，基质底表面涂抹防污涂料，涂抹晾干后再将其放回海区中原位置，即实现对该区域内海月水母治理。本发明适用于封闭或者半封闭港湾内海月水母暴发的防治，特别是近岸发电厂及核电站等冷却水进水口附近海月水母的聚集治理，可有效降低附近海域海月水母丰度，保证港湾内生态健康和沿岸基础设施的冷源安全。

摘要： 本发明提供一种港湾式公交站台共享停车管理系统，包括电子站牌、中心管理子系统和移动服务端，电子站牌：采集在共享车位中停驶车辆的包含车辆号牌的非结构化数据，并实现与移动服务端进行数据交互，与中心管理子系统进行信息传递交互；中心管理子系统：接收移动服务端传输的申请信息并对站台车位进行分配，计算在合法停车区间内的停车费用，并向电子站牌、移动服务端传输发布信息；移动服务端：根据用户指令将停车位申请信息由网络传输至中心管理子系统，接收中心管理子系统的费用信息，实施付费操作。该系统能够解决车位开放共享、停车诱导、车位预订、停车计费、违停管理等共享停车涉及的管理问题，提高基于公交站台共享停车的可行性与可靠性。

摘要： 本发明公开一种港湾芳香烃浓缩装置，属于环境监测领域，本装置包括水泵，水泵与沉淀罐连接，沉淀罐与浓缩瓶侧壁连接，浓缩瓶下方配合设有加热机构，浓缩瓶底部侧壁通过第三传送管与浓缩物保存罐连接，浓缩物保存罐上部通过第四传送管与降温器连接，浓缩瓶瓶口通过第二传送管与降温器连接。本装置可实现对港口进行自动化水样采集和浓缩，浓缩过程安全性高，同时获取水样中挥发性和固态污染物，水样分析精准性高。

摘要： 本发明提供一种基于超细观仿真的港湾式公交站效率评估方法，包括以下步骤：提取不同类型港湾式公交站的运营特征，将现实运营场景转换为由不同停靠策略与运营规则组合的仿真场景集合；对各仿真场景下公交减速进站、停站服务、加速出站以及汇入主道的全过程进行超细观仿真；面向运行效率、通过水平、基础设施利用率的不同层次运营需求，建立多维度港湾式公交站效率评估指标体系，并将所述港湾式公交站效率评估指标体系模块化嵌入超细观仿真模型；获得与评估对象实际运营状况相对应的仿真场景类型，并利用实际运营数据对仿真场景下的模型参数进行标定校核，进而计算出评估对象的效率。本发明能够真实地反映实际运营状况，并提供科学全面的评估结果。

摘要： 本发明提供港湾物资转运的高效运输的驳船，涉及驳船领域。该基于港湾物资转运的高效运输的驳船，包括驳船体组件、物资转运组件、抗扭组件、气动缓冲组件和电力推进组件，所述驳船体组件包括第一船体和第二船体，所述第一船体与第二船体之间并排设置，所述第一船体的顶部中间开设有工作仓，所述物资转运组件包括一座集装箱航吊和两座克令吊。通过集装箱航吊及克令吊能够灵活应对不同的物资转运，通过增设抗扭组件，削弱了港湾水面浪涌对于本驳船装置结构造成拧拉作用的影响，通过安装电力推进组件，使得本驳船装置能够在物资转运的工程中，不依赖外部的拖船而进行小范围的自行腾挪，使得港湾物资转运更加高效。

摘要： 本发明提供了一种港湾公交站智慧交通微组织系统及其实施方法，包括数据控制中心与其子系统，子系统包括微波雷达、电子警示牌、铺设重量感应线圈的公交上下客停靠区域、公交车载OBU，基于DSRC技术的RSU和禁停发光地砖，RSU位于站台的上方，RSU与公交车载OBU进行数据传输，禁停发光地砖铺设在公交站台旁的社会车道上；本发明通过对高峰路况的实时判断，从而激活智慧港湾公交站交通微组织系统来控制公交站最邻近车道社会车流的行进状态，继而创造出公交行进的空间，解决高峰期公交车难以返回车流因而不愿驶入港湾车道后在车道上直接停车上下客带来的交通负面影响。

摘要： 本实用新型提供了一种具有海绵城市功能的港湾式停靠站，包括停靠站站台、停靠区、边沟、人行道、下沉式绿地、路缘石、行车道。人行道与停靠站均采用透水铺装结构，降雨时，雨水通过停靠区透水铺装结构，最终下渗到级配碎石基层的排水系统内的渗水管中，管中雨水会通过出水管流入人行道排水井，最终排出至城市排水系统中。随着雨量不断增大，路面透水铺装结构达到最大蓄水量时，会形成地表径流，雨水沿着路面浅碟式边沟进行坡面流动从而流入下沉式绿地中，当绿地中积水达到饱和时，雨水流入绿地内设的雨水井中，最终排出至城市排水系统。本实用新型减轻雨水飞溅对候车乘客的影响，同时兼顾雨水资源处理与利用，缓解了城市水压力。

摘要： 本实用新型提供了一种具有海绵城市功能的港湾式公交停靠站，包括停靠站站台、停靠区、边沟、人行道、下沉式绿地、行车道。站台、人行道与停靠区均采用透水铺装结构，降雨时，雨水通过站台和停靠区的透水铺装结构下渗到级配碎石基层的排水系统，通过碎石层和砂土层的层层过滤，一部分经由基层排水系统的排水管流入到城市排水系统中，一部分则通过站台及人行道结构层内C30透水水泥混凝土中的流通管流入站台下方设置的蓄水模块加以备用，方便干燥天气就地抽取蓄水模块内的干净雨水资源灌溉绿化植被。本实用新型能够有效减少雨天停靠站雨水飞溅造成出行人员出行体验差的情况，具有实用性，并且能够对雨水资源加以利用。

摘要： 本专利涉及汽车超限超载检测技术领域，具体是主辅港湾式不停车超限超载检测系统，包括检测车道、辅路、卸货场、动态检测设备和若干标识牌，检测车道位于主线公路行车方向的右侧，卸货场通过辅路与检测车道接通，动态检测设备包括货车违章抓拍摄像机、高速动态称重设备、车牌识别设备和LED信息显示屏，本方案能够引导货车进入检测车道，不占用主线车道，不影响其他类型车辆沿主线公路的正常行驶，且设有与检测车道接通的卸货场，在卸货场完成货车卸货、复称确认，不占用检测车道，保证检测车道能够实现不停车动态检测，解决了对货车车辆进行超限超载检测容易造成堵车的问题。