跨线桥

摘要： 文章以三棵树跨线桥工程为例,着重介绍了钢箱梁跨线桥的施工方法以及造价控制重点及其相应的对策。

摘要： 通过对预制拼接跨线桥钢箱梁施工过程中,面临的上部结构断路吊装拼接交通导行审批困难,而新建导行路进行导行费用高等问题的分析,研究出了预制拼接跨线桥大跨径箱梁不断路吊装技术,解决了预制拼接跨线大跨径钢箱梁需要断路吊装的难题,加快了施工进度,节约了工程费用,为桥梁施工领域开辟了一项新的施工技术。

摘要： 滨莱高速公路改扩建工程上跨铁路立交桥为(50+85+50)m连续梁桥,主梁采用单箱三室变截面箱梁,受现场条件限制,采用非对称转体施工,转体时两侧转体悬臂长度相差9 m。主墩采用变截面实体墩,边墩采用柱式桥墩,基础采用群桩基础。在主墩墩底设转体系统,通过对转体桥梁下部结构分析,确定施工过程中容许不平衡弯矩为5.18×10^(4) kN·m。设计将箱梁非对称长度单独分段,并采用混凝土块配重方式消除施工过程中的不平衡弯矩,对施工步骤进行优化,确定采用分次施加和拆除配重的方式。该桥采用优化后步骤施工,称重后现场单个转体配重重量为9600 kN,墩底不平衡弯矩实测值与理论值吻合较好,实际施工过程中最大不平衡弯矩为5.02×10^(4) kN·m,成功完成转体,保证了结构的安全。

摘要： 为降低对既有运营线交通流的影响,开阳高速公路改扩建工程的跨线桥改造项目采用SPMT快速建造工法。基于该工法,新建跨线桥主梁在常规钢槽组合梁的基础上采用“箱形开口截面钢槽梁+钢筋混凝土桥面板”的结构型式,梁高2.00 m,2片槽型钢梁中心间距5.65 m,桥面板厚0.25~0.38 m。根据SPMT驮运支架支撑点的设计位置,采用11道箱内横向联结系和5道箱间横向联结系,提高钢槽组合梁的局部稳定性、整体稳定性及抵抗多支点不均匀受力的能力。提出钢槽梁与桥面板“后结合”的设计方案,使混凝土桥面板处于无应力状态参与钢槽组合梁的受力,并针对驮运支架体系进行了优化设计。采用有限元法对钢槽组合梁建造全过程进行计算,结果表明基于采用SPMT快速建造工法设计的钢槽组合梁结构安全,并提出驮运支架支撑点的相对高差安全阈值为2.5 cm。经施工监控和成桥荷载试验,设计的钢槽组合梁实测试验数据均在安全控制范围之内,满足设计与规范要求。

摘要： 为减小青岛市淮河路立交桥项目实施对胶黄铁路及既有淮河路运营的影响,保证该规划桥梁与西侧立交桥顺接,对跨越方案进行深入研究。首先分析既有铁路、公路以及规划线路情况,跨越处为铁路站场区,需要跨越21股铁路线(总宽210 m),还需保证既有淮河路通行,故桥梁跨度较大,且结构高度受限,针对南移和路中2个线位,提出南移斜拉桥、路中T构、路中斜拉桥3个方案;然后从整体线形、结构形式、施工难度、桥梁景观等方面进行对比,推荐整体线形好,施工过程中对既有公路、铁路影响相对较小,能较好满足各控制因素的路中斜拉桥方案。研究表明,在方案研究阶段,涉铁桥梁设计应兼顾整体线形,并选择合理的跨线位置;对于需要同时跨越多条铁路线的情况,应根据铁路线分布情况,选择合理的孔跨布置,宜采用多种施工方法和结构形式相结合的方式实现对既有线路的跨越;对于在既有线上的转体桥梁,其下部结构可采用门式墩,以减小对既有线路的影响。

摘要： 细坪跨线桥(Hosotsubo Bridge)位于日本北陆新干线金泽—敦贺线加贺温泉车站和芦原温泉车站间,跨越石川县加贺市内的国道8号线,为3跨连续PC矮塔斜拉桥(见图1),桥长339 m,跨径布置为(92+155+92)m。桥面宽13.76 m,平面线形为缓和曲线(R=6000 m)。线路纵向坡度为3‰。该桥工期为2017年2月22日~2021年7月21日。

摘要： 洞株路(株洲段)快速化改造项目为长株潭一体化发展的重要项目之一,对实现长株潭“半小时经济圈”具有重要意义。主要介绍总体设计理念、桥梁工程设计概况、桥梁设计特点。重点介绍了跨线桥的景观设计方案、跨路口钢-混凝土组合梁设计方案、人行天桥景观设计方案。该桥梁设计经验可为今后相关工程提供有益的参考。

摘要： 为解决在有限净空下进行现浇跨线桥施工的难题,文章依托工程实例,采用H型钢代替传统的贝雷梁主梁、结合盘扣支架作为桥梁纵横坡调节体系的设计方案,既能满足现浇梁浇筑的要求,又能实现已有高速公路的正常运营。

摘要： 随着高速公路的发展,部分现有斜腿刚构跨线桥的跨径不满足高速公路扩宽的需求,面临拆除重建。为提高拆除施工的便捷性、安全性,文章以沈海高速拓宽工程某跨线桥拆除为例,提出了一种采用移动装备快速拆除斜腿刚构桥的方法。实践表明,该施工方法效率高,安全可靠,大大降低了桥梁拆除施工对高速公路交通的影响。

摘要： 基于桥梁工程中菱形挂篮悬臂浇筑施工技术的先进性,以某城市主干线跨线桥为研究对象进行了深入研究。首先介绍了该桥的工程概况,然后对其菱形挂篮悬臂浇筑、梁段混凝土悬臂浇筑及合龙段施工技术要点进行了分析探讨,望能为同类工程提供借鉴。

摘要： 基于超高车辆与跨线桥碰撞事故发生的频繁性和严重性，对跨线桥下净空高度的安全性开展评价研究。在以往的评价方法上，将碰撞概率和碰撞后果结合起来，通过引入事故减少因子建立碰撞原因概率模型，采用灰色预测法建立碰撞几何概率模型，并以相对高度危险指数S1来表征碰撞事故的严重程度，在此基础上制定出碰撞风险评估模型，并得到桥下净高危险指数D，用以评估桥下净空高度的安全性。

摘要： 为解决超高车辆在通过跨线桥下时发生重大事故，造成人、车、桥损伤的问题，通过跨线桥下超高车辆通行事故调查及对现有报警方法的研究，改进现有的装置，提出了适合城区及野外环境的跨线桥下禁止超高车辆通行的限高及报警方案。

摘要： 东新路绍兴路口跨线桥工程位于杭州市东新路与绍兴路交叉口，是杭州市“五纵六路”重点工程之一。本文主要讨论了测量工程师在桥梁工程的施工过程中在每一个主要的施工环节上如何进行有效的管理与测量,以确保设计线型及结构物的几何尺寸得到正确的体现.笔者在东新路绍兴路口跨线桥工程的测量工作中，严格管理、认真施测，并对各关键施工环节反复检核。施工过程中，未发生任何施工测量偏差事故。成桥后，因其线型等外观质量均达到优良标准，在杭州市“五纵六路”所有工程评比中名列前茅。

摘要： 通惠河北路道路工程为北京市重点建设工程;是北京市城市快速道路系统中15条放射线之一,位于通惠河北岸,规划中央商务区(CBD)南侧,比邻东长安街。工程西起东二环,东止东四环四惠立交,规划红线宽45m。北京住总市政公司在通惠河北路永安里东街跨线桥箱梁施工中,主梁模板支架采用了新型的碗扣式钢管脚手架施工,施工过程安全可靠,箱梁外观质量效果良好。本文论述了该工程的设计概况以及箱梁支架设计与施工。

摘要： 针对单肋钢管拱跨线桥,设计时除考虑结构的使用功能外,美学方面的设计也是非常重要的,从桥梁美学的三个基本要素阐述了该桥美学设计的独特性。同时对该桥梁在施工过程中所采用的施工监控措施进行了探讨以确保施工的质量和安全。

摘要： 结合兰州市西固区古浪路改建工程跨线桥桩基工程穿越黄河古河滩较厚卵石层为例,介绍旋挖钻机在卵石层中钻孔泥浆护壁的施工技术,并针对卵石层施工过程中所遇到的塌孔问题,从不同的施工方法、工艺进行对比分析研究,总结出适合旋挖钻在卵石层中钻进易塌孔处理施工方法,在实践过程中得到了很好的效果,取得一定的施工经验.

摘要： 随着我国公路建设事业的发展,全国交通干线日趋完善,在公路施工中会经常遇到新建公路涉及既有公路施工问题.晋红高速公路北城立交连接线跨昆玉高速公路的跨线桥施工,在保证昆玉高速公路正常通行的前提下,针对昆玉高速公路梅园立交跨线桥拆除与桥梁新建存在的安全问题,施工单位依据工程特点、施工条件及施工方法,结合工期安排,进行施工资源配置,制定了昆玉高速公路绕行保通方案、旧桥拆除方案、跨线桥新建方案.

摘要： 桥梁水平转体法施工是指在偏离设计桥位的位置预制桥体,借助于转动球铰平转就位的一种施工方法.新建哈大客运专线运粮河特大桥连续梁桥跨京哈铁路,采用平转法施工,大桥单个T构最大转体重量为60 870kN,最大转体角度24度.文章阐述了桥梁水平转体法的球铰设计和施工以及线型监控监测,并对牵引系统如连续千斤顶施工、跨铁路快速定位锁定技术、严寒地区低温施工技术进行了介绍.大桥已于2009年10月成功转体并合龙.文章对客运专线跨铁路桥水平转体法低温地区设计施工及控制具有借鉴意义.

摘要： 沪宁高速上海段拓宽工程花桥互通A匝道桥第二联上跨沪宁高速公路，由于沪宁高速公路在整个施工中需保持通行，为了较好地组织施工，确保整个工程的顺利进行，并尽可能地不影响交通，上部结构支撑体系将采用钢管柱+工字钢的门跨体系，以此解决箱梁施工和高速公路行车的矛盾。

摘要： 钢-混凝土组合结构充分发挥了钢材和混凝土两种材料的力学特性,具有很好的施工性能,外形美观大方,结构安全可靠,综合效益显著。本文以二莫互通A匝道跨线桥为背景,介绍了钢-混凝土组合梁桥的设计过程和方法。

摘要： 本发明公开了一种基于影响线的多跨等跨径连续梁桥损伤识别方法，包括：采集每跨跨中应力或挠度影响线信号；对采集的影响线信号分别引入多个不同的白噪声；对引入多个白噪声后得到的不同信号分别做经验模态分解，得到多个本征模函数分量；将全部本征模函数分量求和并按照引入白噪音的个数求均值，得到准静态影响线信号；通过准静态影响线信号计算临近跨相似指标，确定损伤跨；计算临近跨影响线的差值；计算损伤指标，绘制损伤指标的变化曲线，变化曲线中出现峰值的位置即为损伤跨中损伤位置。本发明可以排除动载效应和环境噪声引起的局部波动得到准静态影响线，为准确可靠的损伤识别提供了基础，能对多跨等跨径连续梁桥损伤进行快速识别与定位。

摘要： 本实用新型公开了一种适用于食品灌装线的跨线移动桥架及组合式跨线移动桥架，包括第一架桥组件及第二架桥组件；第一架桥组件包括第一支架组件、第一台阶组件及第一踏板；第二架桥组件包括第二支架组件、第二台阶组件及第二踏板。在第一踏板的插接端设有弧形缺口及环设于弧形缺口外周的卡箍，在第二踏板的插接端设有与第一踏板的弧形缺口相配合的弧形插槽；第二踏板与第一踏板通过弧形插槽与弧形缺口及卡箍的配合连接，本实用新型的适用于食品灌装线的跨线移动桥架可实现通过第一架桥组件及第二架桥组件的配合连接在产线上方搭建出用于员工通过的架桥，从而便于员工直接从架桥上通过并往返于各生产线之间，节约员工跨线时间提高生产效率。

摘要： 本实用新型公开了一种上跨高速公路的三孔跨线变截面连续梁桥拆除用拖拉平台，包括卷扬机基座、滑道混凝土基座、桥台桩基和预应力混凝土箱梁桥，所述滑道混凝土基座的上侧通过螺栓固定连接有H型钢滑道，所述H型钢滑道一端的下侧通过螺栓固定连接有钢管柱，所述钢管柱的下端设置有管柱基座，所述钢管柱通过管柱基座支撑在地面上，所述钢管柱之间通过螺栓固定连接有管柱间支撑架，所述滑道混凝土基座的一端设置有桥台桩基，所述桥台桩基的上端与H型钢滑道通过螺栓固定连接；本实用新型通过设计的拉索支柱和钢丝绳斜拉索，斜拉索两端是固定在桥的两端的，并且在边跨端部有配重，防止桥梁发生梁体失稳倾覆的情况，保证拖拉牵引时候的稳定性。

摘要： 本发明涉及一种大跨径跨线桥加宽工程狭窄空间梁板安装方法，包括现场环境数据采集，校核计算机设备选型，梁板运输及梁板运输吊装等四个步骤。本发明可有效的降低桥梁加宽作业时施工作业面及辅助设施的占地面积和使用面积，从而有效的降低了桥梁加宽施工成本及对周边环境造成的破坏和影响，并有效的提高了施工效率和施工质量，从而有效满足多种复杂施工条件下桥梁加宽施工作业的需要。

摘要： 本发明涉及一种大跨径跨线桥加宽工程狭窄空间梁板安装方法，包括现场环境数据采集，校核计算机设备选型，梁板运输及梁板运输吊装等四个步骤。本发明可有效的降低桥梁加宽作业时施工作业面及辅助设施的占地面积和使用面积，从而有效的降低了桥梁加宽施工成本及对周边环境造成的破坏和影响，并有效的提高了施工效率和施工质量，从而有效满足多种复杂施工条件下桥梁加宽施工作业的需要。

摘要： 本申请涉及种穿越地铁跨线桥施工防护装置，涉及跨线桥施工技术，包括防护布和两组连接机构；所述防护布包括两块倾斜设置的拼接布，两块所述拼接布的底部连接在一起形成“V”形结构的防护布；两组连接机构分别与两块所述拼接布一一对应，连接机构用于将两块所述拼接布分别固定至桥梁的两侧。在两个桥梁模块拼接施工的过程中，本申请中的防护装置可以对施工过程中残料进行遮挡收集以减少对于桥梁下方的环境的影响。

摘要： 本实用新型公开了一种用于刚构跨线桥的梁及刚构跨线桥，所述梁沿桥的走向延伸；所述梁包括桥面部以及位于所述桥面部沿宽度方向的相对两侧的侧部，所述桥面部的上表面低于所述侧部的上表面；所述梁的竖向高度沿所述桥的走向变化，所述梁中支点处的竖向高度大于所述梁两端的竖向高度。本实用新型的用于刚构跨线桥的梁及刚构跨线桥，能满足小角度相交的净空限制。

摘要： 本实用新型公开了一种用于大跨径跨线桥门洞支架整体吊装设备，包括吊绳，所述吊绳的下端固定连接有空心连接块，所述空心连接块的内底部上连接有启动机构，所述启动机构的上端固定连接有承重机构，所述承重机构的侧壁上固定连接有缓冲机构，所述缓冲机构与启动机构相接触，所述缓冲机构与启动机构电性连接，所述承重机构的下端连接有过渡机构，所述过渡机构的下端穿过空心连接块的侧壁并延伸至其下方。本实用新型可以帮助工作人员多层次的把握重物的重量，同时分力板能够使物体的重量分层级的传导到吊绳上，进一步的增加了物体的稳定性，方便了工作人员工作，间接的提高了工作人员的工作效率。

摘要： 本实用新型公开了一种跨线桥的单跨桥梁结构，包括下穿道路和跨越下穿道路的桥体，所述桥体包括两根分别设置在下穿道路两侧的桥桩和设置于两根桥桩之上的桥跨，所述桥跨分别与两侧坡体支撑的路面结构层相连，所述每根桥桩与其邻近的坡体之间设有支撑结构，所述桥桩、支撑结构和坡体共同形成支撑路面结构层的结构，所述支撑结构为轻质泡沫混凝土结构。本实用新型具有结构简单、质量好、造价低、施工效率高的特点，可以广泛应用于路桥施工领域。

摘要： 本实用新型提供了一种白酒厂输送线跨线桥防尘装置，跨线桥两侧设有护栏，每侧护栏上，以中层横向圆管及最外侧两根直立圆管与桥体侧板上边沿之间围设形成的区域作为防尘区，防尘装置是以一对防尘板分别封盖于跨线桥两侧防尘区外侧，防尘板的外形尺寸与防尘区外形尺寸相适配，上边沿与两侧边沿间隔设置多个卡扣，通过多个卡扣紧密卡装在中层横向圆管与最外侧的两根直立圆管上，下边沿与桥体侧板上边沿紧密衔接；封盖于跨线桥两侧的一对防尘板上的各卡扣相对位置交错。本实用新型能够避免因人员往返通过造成对下方输送线上未封口酒瓶的污染，防止产品质量因此受影响。