轻柴油

摘要： 中科(广东)炼化有限公司200万吨/年加氢裂化装置,基础设计和EPC单位均为中石化广州(洛阳)工程有限公司。该装置主要以直馏轻蜡油和催化轻柴油的混合油为原料,生产优质轻、重石脑油及航煤和柴油产品.

摘要： 通过对低温费托合成粗油品经加氢精制和加氢裂化反应生产的石脑油、轻柴油物性和组成分析,确定蒸汽裂解初步反应条件;通过分析不同条件下蒸汽裂解情况,确定最佳裂解条件;结果表明,低温费托合成加氢石脑油双烯质量收率54.2％,三烯质量收率58.74％;低温费托合成裂化石脑油双烯质量收率49.6％,三烯质量收率54.33％;轻柴油双烯质量收率56.77％,三烯质量收率63.12％,三烯收率均高于常规石油基石脑油裂解三烯收率(50％及以下),是非常优质的乙烯裂解原料.

摘要： 近几年来,随着我国经济的不断发展,社会的现代化建设也在如火如荼的进行.随着科技的发展,柴油的使用在我们的日常生活中非常的广泛,与人们的日常生活密切相关,因此,需要加强轻柴油的质量检测.所以,轻柴油的质量检验问题成了一项大家关注的重点问题.本文从轻柴油的质量检验中存在的一些问题出发,特别针对轻柴油的质量检验中的一些重要事项,从而对轻柴油的质量检验进行分析,来提升轻柴油的质量保证,以下是我的观点.

摘要： 以某石化公司轻柴油为乙烯裂解原料,利用小型蒸汽裂解模拟实验装置考察裂解温度、稀释比、裂解深度等因素对乙烯收率的影响,优化工艺参数.将裂解模拟实验数据应用于工业裂解炉中,使乙烯收率提高0.72％,三烯收率提高0.19％.

摘要： 近期,巴斯夫推出了Altrium^TM FCC催化剂,用于加工轻质及重质渣油进料时,可提高催化裂化装置的液体运输燃料收率。Altrium结合了该公司最新的先进创新基质(AIM)和成熟的IZY技术(改进的Zeolite-Y),AIM独特的中孔结构使Altrium催化剂能够提高渣油转化率并提高金属耐受性。AIM和IZY的组合提供了从沸石到基质的灵活控制,使催化裂化装置操作人员可以调节收率选择性。巴斯夫已成功完成Altrium催化剂的商业试验,证实了该催化剂可以提高焦炭选择性、更深度的渣油转化率以及更高的汽油和轻柴油(LCO)的收率,从而提高催化裂化装置的加工能力。

摘要： 降低柴汽比是炼化企业满足市场需求、提质增效、可持续发展的有效措施,轻柴油与加氢尾油共裂解可作为降低柴汽比的重要途径之一.在实验室评价装置上进行轻柴油、加氢尾油的裂解性能试验,并在USC工业裂解炉上进行了不同裂解炉出口温度、混合比例的轻柴油和加氢尾油共裂解标定试验.结果表明:裂解三烯和C5&C+5收率总计达到76％ 以上,轻柴油裂解低碳烯烃收率远低于加氢尾油,但高附加值的裂解C5&C+5收率高10％ ～15％;轻柴油和加氢尾油比为2:5、在COT为835°C下共裂解,乙烯、丙烯和三烯的收率分别达到31.48％ 、15.29％ 和53.05％;而轻柴油和加氢尾油掺混比例为1:3、在841°C共裂解烯烃收率更高,即轻柴油与加氢尾油共裂解降低柴汽比技术经济合理.

摘要： 在相同的操作压力和温度条件下,采用顶循环油和轻柴油分别对进入再吸收塔的贫气进行吸收,结果表明:虽然顶循环油对液化石油气组分的吸收能力和选择性都优于轻柴油,但是顶循环油中的汽油组分更容易被携带进入干气,从布置和节能的角度看,再吸收塔更适宜选择轻柴油作为吸收剂.

摘要： 为了保证轻柴油检测阶段中对于闪点、凝点数据检测的准确性,应认识到闪点以及凝点数据检测的重要性,并能结合实际检测工作制定相应的检测方案.本文就强化轻柴油检测方面闪点以及凝点检测结果准确性的措施进行了分析.

摘要： 为适应IMO制定的限硫令，航运界已经开始考量各种解决方案，包括低硫燃油（LSFO）、船用轻柴油（MGO）和废气净化（洗涤器）。

摘要： 柴油的应用在日常生产生活中具有重要意义,为此需要加强检测保证轻柴油的质量.本文对轻柴油质量检验的意义进行分析,并对质量检验注意要点进行探究,为相关人士提供参考.

摘要： 乙烯是最主要的有机化工原料之一,而轻柴油裂解工艺是乙烯生产的重要组成部分.为了给实际生产装置的操作和优化提供理论指导,对轻柴油裂解过程进行研究.裂解原料组分的确定和裂解炉动态模型的建立是重点和难点.在前人研究的基础上,利用实组分切割技术来处理裂解原料轻柴油馏分,通过对裂解炉管内的物系进行质量衡算和能量衡算建立动态数学模型,从而完成了轻柴油裂解工艺的动态仿真.仿真结果较好地吻合了设计值,证明了模型建立的准确性.

摘要： -10#加剂轻柴油因含蜡量较高，在储运和使用过程中极易发生蜡沉积即分层现象，经分析得知：-10#加剂轻柴油分层后，上、下层冷滤点大幅度回升，下层冷滤点严重超标，影响使用。通过大量低温储存试验，筛选出一种复合降凝剂具有降低冷滤点和抗蜡沉积的双重效果。在中国石油化工股份公司济南分公司0#轻柴油中加入700~1000μg/g该复合降凝剂，既可使0#轻柴油达到-10#轻柴油的标准，又可有效抑制分层现象，从而避免-10#加剂轻柴油冷滤点回升。

摘要： 轻柴油新国际的实施,使氧化安定性总不溶物分析在为柴油产品的重要质量指标.由于方法操作难度较大,测定结果容易出现偏差,因此,对产生误差的各种因素进行了分析,阐述选用理化性能稳定的滤膜及严格按照方法规定的试验步骤操作,分析误差就可以控制在规定的范围内.

摘要： 针对济南分公司的0号轻柴油对柴油低温流动改进剂的感受性很差的情况,提出用一种加入助剂的方法提高其感受性,通过助剂与改进剂协同作用使0号轻柴油成为加改进剂-10号轻柴油.降凝助剂的加入量约为1﹪,低温流动改进剂T1804A的加入量以不低于1500μg/g为宜.工业生产结果表明,生产的加改进剂-10号轻柴油符合GB 252-94优级品要求,取得了良好的经济效益.

摘要： 通过低温储存试验,筛选出一种具有抗蜡沉积作用的助剂,将其与降凝剂调配成复合降凝剂,可抑制加剂轻柴油的蜡沉积现象。通过变温储存试验可知,采用搅拌与倒罐的措施可使复合降凝剂的抗蜡沉积能力完全恢复,最佳倒罐时间为15～16h。

摘要： 当前，随着车用柴油市场的不断增加，人们对车用柴油与轻柴油在概念上有一定的混淆，在使用上有一些模糊，在技术指标方面还不甚了解。本文分析了车用柴油与轻柴油主要指标的变化，并就我国柴油标准的发展进行简述。

摘要： 氢源充足后，根据GB/T19147-2003车用柴油国家标准和轻柴油标准要求以及广州石化分公司的生产情况，制定了车用柴油和轻柴油的生产方案。

摘要： 根据GB/T 19147-2003车用柴油国家标准和GB 252-2000轻柴油标准要求,分析了中国石化股份有限公司广州分公司生产的柴油的组分构成及主要性质,结合实际生产情况,制定了氢源充足后的车用柴油和轻柴油的生产方案。

摘要： 利用引进的烃类蒸汽热裂解实验室评价装置对“西部油区”可以利用的裂解制乙烯原料进行了较系统的评价,评价结果显示吐哈稳定轻烃、库西石脑油、轻柴油是优异的裂解原料.根据评价结果开展了工业装置用裂解原料的优化,使得吨乙烯物耗大幅度降低,经济效益明显增加.

摘要： 本发明涉及一种由催化裂化轻柴油(LCO)生产苯和二甲苯的方法，主要解决以往技术原料转化为芳烃的收率较低的问题。本发明通过：a)LCO与氢气混合进入加氢处理反应器，脱除硫、氮杂质，将稠环芳烃转化为四氢萘、茚和其它单环芳烃；b)反应物流出物经油气分离和分馏，得到轻馏分、中间馏分及重馏分，重馏分直接作为柴油产品；c)中间馏分、循环甲苯、循环C

摘要： 一种废机油炼制轻柴油中清洗液循环、分离、补给系统，包括清洗液循环管道、喷淋清洗装置、冷却液化装置、油气分离器，喷淋清洗装置位于冷却液化装置的上部，喷淋器清洗装置上部连接清洗液循环管道和输送气相状态柴油的管道，冷却液化装置的下连接油气分离器，油气分离器的下设油和清洗液分离箱；该箱包括箱体以及设置在箱体上的与油气分离器连通的混合物进管、出油管、出清洗液管、箱体内留置的清洗液，所述的出清洗液管位于箱体下部，所述的出清洗液管连接清洗液循环管道，在循环管道上设有循环泵；在循环管道上并联有补给管道，该系统能够对油和清洗液的混合物进行分离，同时还能清洗液定期进行补给，能够保证循环中的清洗液的量比较稳定。

摘要： 本发明涉及能源领域，尤其涉及高清洁轻柴油及其制备方法。包含如下重量份数的物质，30份的甲醇，32份的260#溶剂油，28份的混合C10，0#轻柴油10份。还包含如下重量份数的物质，1.3份的异丙醇，0.3份的乙二醇，0.25份的异丙醇胺，0.15份的乙酰胺，1.2份的磷酸三丁酯，0.2份的硝酸戊酯，0.6份的甲酸戊酯，0.25份的乙酸酐，0.23份的T1804，0.00001~0.00005份的T152，0.2份的T406。属于通用型高清洁燃料油，清洁卫生环保，燃料充分燃烧完全，减少大气污染，汽车尾气排放的碳氢化合物(HC)、一氧化碳(C0)，氮氧化合物(N0)大大减少9-70％。

摘要： 本发明涉及一种CF-4级柴油机油组合物的用途，它可用于轻柴油/天然气双燃料四冲程船用高速发动机。所述CF-4级柴油机油组合物以重量份数计包括以下组份：a)1～10份的清净剂；b)1～15份的分散剂；c)1～10份的抗氧剂；d)0～20份的稠化剂；e)0.03～2份的降凝剂；f)0.01～1份的抗泡剂；h)50～88份的基础油；所述组合物中钙含量不小于2000ppm，且钙与镁的含量之和不小于2700ppm，氮含量不小于500ppm。

摘要： 本发明公开了一种重油催化裂化轻柴油凝点在线测量仪，主要涉及量取装置技术领域，包括冲洗液瓶，还包括量取组件和防溅组件，量取组件设置在冲洗液瓶上，量取组件包括按压块、压缩气囊、套帽组和吸出管组，防溅组件包括出液软管、接液罩和防溅罩，冲洗液瓶上设置有刻度。本发明实现定量量取，有效避免造成冲洗液的浪费，防溅组件实现防止溅出或洒落；设置采用按压压缩气囊配合现有冲洗液瓶抽取冲洗液的结构，定量量取通过控制按压力度实现，结构简单，便于实现；为了满足各种不同口径的冲洗液瓶以及各种规格容量的冲洗液瓶，设置套帽组和吸出管组，套帽组层层套装叠加，不占空间，便于更换调整，适用范围广。

摘要： 本发明是一种轻柴油配方，配方中的原料按重量百分比组成分别是：0号轻柴油75‑85%、轻质油1‑5%、20号重柴油1‑10%、混合苯5‑15%、添加剂3‑9%、150号基础油3‑5%，本发明的轻柴油具有良好的减轻废气排量的能力。

摘要： 本发明涉及一种由催化裂化轻柴油(LCO)生产苯和二甲苯的方法，主要解决以往技术原料转化为芳烃的收率较低的问题。本发明通过：a)LCO与氢气混合进入加氢处理反应器，脱除硫、氮杂质，将稠环芳烃转化为四氢萘、茚和其它单环芳烃；b)反应物流出物经油气分离和分馏，得到轻馏分、中间馏分及重馏分，重馏分直接作为柴油产品；c)中间馏分、循环甲苯、循环C

摘要： 本实用新型公开了一种重油催化裂化轻柴油凝点在线测量仪，包括底座，所述底座的顶部左侧固定连接有测量箱，所述测量箱的左端下侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的驱动端贯穿测量箱的左侧并固定连接在固定框的左侧，所述固定框底部中心处的内壁上固定连接有双头电机，所述双头电机的左右两侧驱动端均固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外径上均螺纹连接有滑块。本实用新型中，通过冷风机和制冷器将达到预定温度的气体输入到测量箱内部对试管内的样油进行冷却，通过伺服电机带动试管倾斜45度，通过摄像头观察样油的流动情况，样油的液面不流动时，通过温度传感器测定测量箱内的温度即为样油的凝点，测量精度和处理效率高。

摘要： 积木式的轻柴油凝点和倾点分析装置，包括油品分析块，油品分析块内开设油品分析管道，油品分析管道内配合安装热电偶，热电偶配合设有显示仪表，油品分析块内部设有加热棒，油品分析管道一端为进油口、另一端为出油口，长螺栓上端穿过对应第一通孔的部分螺杆外圈配合安装螺母。本实用新型通过积木式的设计，使得拆装方便，当本实用新型部分零件故障时，只需换上备用的零件即可，避免了现场维修的不便，也使得半导体制冷器可以持续工作的时间更久而不会发生故障，同时延长了本实用新型的使用寿命以及提高了使用稳定性，通过不间断测试，从而分析出各个时间段的柴油的凝点与倾点，便于对各段柴油的性质进行分析判断。

摘要： 本实用新型提供一种用于航空发动机的轻柴油燃料供给机构，包括主输油圈、副输油圈、掺气装置、气源容器和多个燃油喷嘴，掺气装置具有掺气输入端、燃油输入端和燃油输出端，燃油输入端通过第一输油管与轻柴油源连通，副输油圈通过第二输油管与轻柴油源连通，燃油输出端与主输油圈之间连接有第三输油管，主输油圈与副输油圈之间连接有多个燃油喷嘴，燃油喷嘴上设置有供料出口，气源容器与掺气输入端之间通过输气管道连通。采用本实用新型的技术方案，当将旧型号的航空发动机搭载于民用设备中使用时，通过掺气装置掺入具有稳定气压的压缩空气，使燃料充分雾化，为燃料的充分完全燃烧奠定了基础，保证了旧型号航空发动机的顺利启动。