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宇航学报

宇航学报

北大核心

CSCD

CSTPCD

Journal of Astronautics
本刊是中国航天科技领域的最高级综合类学术期刊，创刊于1980年，由中国宇航学会主办。主要刊登飞行理论、航天器系统、导弹系统、空气动力学、测量与信息传输、制导与控制、飞行器能源、遥测遥感、飞行器设计与制造、惯性技术、推进技术、计算机应用、材料与工艺、结构强度、航天医学工程、计量与测试、质量与可靠性等专业的稿件。包括：在理论上、实践上或两者结合上有创新的学术论文；科研中取得的最新成果、前瞻性研究成果及反映当前先进科技水平的技术报告；对某学科的科研发展所作的高学术水平综述、评述等。读者对象主要是科学研究人员、工程技术人员、科技管理干部和高等院校师生。
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  • 发文量：5018
  • 被引量：2579
  • H指数：3
  • 开始收录时间：
  • CNKI综合因子：
  • 维普期刊影响因子： 1.51
  • 万方期刊影响因子：
  • 创刊时间：
  • 国内刊号/CN：11-2053/V
    国际刊号/ISSN：1000-1328
  • 发行周期：月刊
    邮发代号：2-167
  • 主管单位：中国科学技术协会
    主办单位：中国宇航学会
宇航学报-联系信息
  • 主编：杜善义
  • 电话：010-68768614 68767751 68767316
  • 邮箱：yhxb@vip.163.com
  • 地址：北京838信箱
  • 邮编：100048
宇航学报-获奖情况
  • • 卓越计划期刊
  • • 2006、2011年百种中国杰出学术期刊
  • • 2007年中国科协精品科技期刊工程
  • • 2006-2008年中国科技期刊优秀学术论文奖
  • • 2011年《中国精品科技期刊》称号
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共4384条结果
  • 摘要：分析了区域性覆盖星座的任务要求及设计特点,结合我国周边地区的地理情况,提出了一种利用太阳同步回归轨道的低轨道区域性覆盖星座设计方案,并应用STK仿真软件完成了该星座的设计与性能评估.仿真结果表明,该星座完全满足对区域性覆盖的任务要求.
  • 摘要：红外成像引信可以获得飞机的由完整到局部的一系列动态红外图像,飞机姿态识别对基于导引头信息利用的成像引信确定瞄准点具有非常重要的意义.文中分析了高速交会情况下飞机目标的运动特性,提出了一种飞机姿态识别方法,通过利用遗传算法确定像平面上飞机图像的旋转情况和机头位置,利用测距装置提供的距离信息、飞机图像的长度及红外探测器的系统参数确定飞机的俯仰情况,并利用弹目交会过程中机轴方位角和高低角的不变性重建局部成像跟踪情况下的空间机轴,最后实现了成像引信局部成像跟踪过程中飞机飞行姿态的识别.
  • 摘要：飞行器姿态系统具有非线性、强耦合、多输入多输出(MIMO)的特点.本文针对飞行器姿态模型的非线性和不确定性,提出鲁棒自适应模糊解耦控制方法,对飞行姿态进行机动控制.首先,设计基于精确反馈线性化的模糊解耦控制环节.针对模糊逼近所带来的误差以及外部干扰项,采用H∞鲁棒补偿控制方法,使误差干扰项对系统的影响最小.为充分利用有限的模糊规则,采用非线性可调参数模糊模型.模糊参数的自适应调节律由李雅普诺夫综合法得到.数学仿真表明,该控制方案对于空间飞行器姿态系统中的非线性和参数不确定性具有较强的适应能力.
  • 摘要：研究了多孔超高燃速推进剂代料的双螺杆混合挤出工艺.分析了双螺杆混合PVC/KCl代料的密度、微孔结构和混合优度,并且与超高燃速推进剂的密度、微孔结构和混合优度做了对比.研究表明调节双螺杆混合挤出工艺参数可以控制多孔代料的密度,双螺杆混合挤出技术可用于制造多孔超高燃速推进剂,并且双螺杆的混合效果明显优于手工混合.
  • 摘要：容错设计是提高软件可靠性的有效途径,但是由于设计多样性实现很困难且开销大,导致该项技术实现很困难.为此,提出了一个基于重用的应用框架.该框架的提出将相异性设计过程转变为根据可重用参数从大量具有相同功能软件组件中选择合适的组件来构成容错系统,从而简化了软件开发过程.同时为了更准确地描述组件,采用了模糊逻辑来表达其与上层概念的关联关系.本文介绍了重用库系统结构的设计及其对容错设计的支持.%Diverse design is an efficient approach to improve software reliability.However,the implementation of this approach is difficult for reasons of both considerable increases on cost overheads and the difficulties on satisfying the demands of diversity.An applied framework based on a reusable library is put forward,which converts the development process into the selection of appropriate components from a fair amount of similar reusable candidates.It simplifies the development process of fault-tolerant software through eliciting user's preference,based on the static and dynamic characters of reusable components.In the design of reusable library,fuzzy logic is exploited so as to navigate the query activities more accurately.The paper presents the structure of reusable library and formulates its supports for diverse design.
  • 摘要：最小余能原理的丰富内涵在飞行器结构力学中得到一定反映.研究了飞行器结构力学中余虚功原理的两种不同的表示形式,最小余能原理和拟余能原理,推导了最小余能原理驻值条件.最后,给出典型实例.
  • 摘要：通过对定位数据求微分以获得目标的速度参数,是靶场估计目标运动参数的常用方法.由于坐标参数模型的高阶特性,使得在通过对坐标数据微分求速度参数时,产生较大的微分截断误差.仅靠外测数据本身,是无法估计该误差的.该文提出了利用遥、外测数据融合估计该截断误差并予以补偿的方法,可有效估计速度参数求解时的方法误差,从而提高参数估计的精度.
  • 摘要：利用轨道某些要素(偏心率,升交点赤经和倾角)的差别可以构成由一颗中心星和几个环绕星组成的近距离星座.在理想中心引力场下,环绕星运行轨迹在水平面投影可以呈现封闭圆形.在地球引力摄动时,这种空间形状将逐渐发散.为此,本文考虑J2项摄动的影响,设计了对其具有鲁棒性的环绕星相对轨道;进而导出了带有J2项摄动的环绕星相对运动方程,并给出了基于惯性笛卡尔坐标系运动学变量的相对轨道控制方法.分析和仿真结果表明,这种控制方法能够实现星座相对运动的高精度控制.
  • 摘要：迭代制导是直接终端制导,是运载火箭路线自适应制导方法的一种.从20世纪60年代末开始,在运载火箭上得到了广泛的应用.它的主要特点是制导精度高、任务适应性强、箭上飞行软件简单、对地面诸元准备要求相对较低.迭代制导基于火箭自适应制导的基本原理:即对于确定的目标轨道,最优飞行程序是瞬时飞行状态和瞬时视加速度的复杂函数,利用简化形式下最优控制求解的必要条件,对火箭末级的关机时间进行迭代,可以得到一套解析制导方程.基于运载火箭的实际飞行情况,建立了迭代制导的工程计算模型,并结合某型号进行大量的实例计算分析,对迭代制导的制导精度、自适应能力等方面进行研究.
  • 摘要：对考虑时滞影响的柔性悬臂梁的离散最优控制进行了研究.首先采用独立模态空间方法给出包含有时滞项的控制模态方程,然后将之离散化并通过状态变量增广转化成不含时滞的标准离散形式.离散形式的性能指标也转化成增广形式.则离散时滞最优控制律可以针对增广的系统进行设计.因在最初的系统动力方程中就考虑了时滞项,且在推导离散模态控制律的过程中无近似处理,因而所给控制方法易于保证控制系统的稳定性.另外,文中还给出了从实际测量中提取模态坐标和将模态控制力转换成实际控制力的方法.最后通过数值仿真对本文所提控制方法的可行性和效果进行了验证.仿真结果显示,采用本文所提控制方法能够有效地抑制结构的振动.若在控制设计中忽略时滞,有可能引起动力失稳.
  • 摘要：对影响空-地激光通信链路地面站选址的大气信道传输因素进行了理论及数值模拟分析、研究. 研究表明:(1)大气信道对不同波长激光传输的影响程度不同;(2)能见度越好,大气衰减效应对激光传输的影响越小;(3)激光传输在海拔较高的大气分层中受到的衰减比海拔低的层段小;(4)0.53μm 、0.8μm、1.06μm波段激光传输受气溶胶衰减的影响比分子吸收和散射更严重;(5)大气湍流效应会降低直接探测系统的信噪比,恶化传输光束的空间相干性,降低相干探测系统的信噪比.结合部分我国气象统计分析资料及地理分布特点,建议我国空-地激光通信链路地面站选址可多考虑大气衰减及湍流效应影响相对较弱的高海拔、少雾、多晴的西部乡村地区.
  • 摘要：地形辅助导航是解决惯性导航系统定位误差随时间不断增大的缺点重要方法之一,论文在分析概率数据关联滤波器的基础上,提出了一种基于概率数据关联滤波的新的地形辅助导航算法.算法把满足一定条件的相关值作为滤波器的有效量测,把飞行器的位置作为状态,建立了基于概率数据关联的地形辅助导航模型,利用概率数据关联滤波算法计算飞行器的位置坐标.仿真结果表明该算法的正确匹配率、均方根误差和圆概率误差均优于TERCOM算法.
  • 摘要：分析了卫星星座系统设计包含的星座设计、卫星设计、发射选择等学科之间的耦合关系,特别是卫星各分系统之间的耦合关系,建立了包括发射费用分析、成本分析在内的卫星星座系统多学科分析模型.在此基础上,采用分布式协同进化MDO算法,将星座设计优化和卫星的设计优化在自治基础上充分协同,对一个同时包含离散/连续设计变量、需进行星座结构和参数同时优化的虚拟的海洋监视卫星星座系统进行了多学科设计优化.算法对离散设计变量采用二进制编码,连续设计变量采用实数编码,并分别采用相应的进化算子.采用最大长度编码,根据一定的规则确定基因的显性和隐性,来处理结构和参数同时优化引起的设计变量维数可变的问题.设计结果显示了多学科设计优化的优势和分布式协同进化MDO算法对卫星星座系统这样的复杂多学科设计优化问题的有效性.
  • 摘要：短波通信干扰包括短波通信瞬态干扰和短波通信长干扰两种.在对短波通信干扰的成因进行分析的基础上,利用特征子空间理论,提出了有效抑制短波通信干扰的方法.这种方法不仅能够消除短波通信瞬态干扰,而且对多个瞬态干扰同时存在所形成的长干扰的抑制也非常有效,这是一般抑制瞬态干扰的方法所达不到的.实测数据仿真结果表明了这种算法的有效性和实用性.
  • 摘要：从运动特性上看,六轮月球探测车是复杂的多路闭链系统.完整的六轮月球探测车运动学模型应考虑所有车轮与地面的相互运动关系以及滑移的影响.现对滑移条件下的六轮月球探测车进行了运动学建模与分析.根据六轮摇臂式月球探测车的结构特点,以闭链坐标变换和瞬时重合坐标法为基本工具,详细推导了六轮探测车的正、逆运动学模型,分析了相关的运动学特性.所建立的运动学方程直接基于任意三维地形环境.在运动学建模与分析中,将车轮的各项滑移全部单独提取出来考虑,给出了滑移量的估算方法,提出了利用滑移估算值对闭环运动控制进行修正的方法.该研究结果为六轮月球探测车的结构分析与运动控制提供了有力的基础.
  • 摘要：研究了弹道导弹防御系统的雷达测轨估计问题.为了解决雷达探测距离远、角度误差大、椭圆轨道计算量大和目标运动轨迹摄动大等恶劣条件下的测轨预报,并且能充分利用雷达测量误差分布的方向性以提高算法的精度和自适应能力,提出了小机动模型的目标状态估计器的预处理-给定两个时刻目标位置的轨道参数初算-多目标位置状态参数下最大似然估计的目标轨道最优估计方法.通过对制导控制系统全程仿真,可以看出该雷达目标测轨算法使其控制系统有很好的中末制导交接条件.
  • 摘要：鉴于目前大部份的航迹规划方法研究都局限于静止目标,提出了一种针对运动目标的飞行器航迹规划方法.该算法借鉴自学习实时A搜索的思想,将飞行器的运动与航迹搜索结合在一起,可以对目标的每一步移动实时作出反映.通过在限定的时间内扩大寻优范围,该算法不但可以满足实时在线应用的要求,而且可以有效地避免不可行区域,并使生成的航迹更加优化.实验结果表明,本文算法能有效地处理各种航迹约束,实时地生成满意的三维航迹.
  • 摘要：主动环境探测与准确的行为控制近来已成为机器人领域的重点研究课题,它直接关系到机器人对环境的适应能力,以及能否根据周围环境做出及时、准确的动作规划.该研究背景是月球探测机器人的智能导航,阐述了如何建立机器人视觉与电机行为关系的视觉与行为模型.在此模型中,机器人根据运动所引起的地面图像光流场变化来计算当前机器人运动状态.在实验室环境中,该方法具有运行速度快,工作稳定等特点.这种视觉与行为模型可以用于今后的自主机器人主动目标跟踪和动态避障等实际导航项目中,具有一定的现实意义.
  • 摘要：一倍重力条件下,通过一系列地面实验研究了回路热管的运行机理、温度控制及其传热特性.给出了回路热管温度分布及其随传热功率的变化曲线图.对回路热管的传热过程进行了分析.通过实验数据描述了工作温度随传热功率的变化规律并进行了解释.分析了回路热管热导随传热功率变化的规律.实验结果表明有两个因素影响系统总热导变化--冷凝器有效冷凝面积(积极因素)和过热度(消极因素).讨论了蒸发器和冷凝器的方位对系统运行、温度控制特性的影响.得出反重力工作对回路热管的工作温度、温度控制性能、系统热导都会产生消极影响的结论.
  • 摘要：为了了解多单元直排塞式喷管的高度特性和选择好的塞锥型面设计方案,从曲线坐标下的三维平均雷诺N-S方程出发,用k-ε两方程湍流模型封闭方程组,采用二阶精度无波动、无自由参数的耗散差分格式(NND格式),发展了模拟塞式喷管三维流场的数值程序.计算了圆形喉部方形出口内喷管和直排塞锥的流场及塞式喷管的高度特性,比较了优化型面与简化型面的高度特性,研究了塞式喷管高度补偿特性和截短塞锥与全长塞锥在高度特性上的差别及其产生原因.计算表明,塞式喷管在低空具有高度补偿能力;塞锥截短将给塞式喷管的性能带来损失,在低空尤为明显;从低于设计压比的某个压比开始,塞式喷管失去高度补偿能力而进入类似钟型喷管的膨胀状态,截短塞锥将使塞式喷管失去高度补偿能力的压比降低;简化设计的塞锥型面会带来性能上的损失.
  • 摘要：论述了基于行为代理体的月球车避障技术.由月球地形高程图得到当地水平面下二色障碍图及着色障碍图,利用月球车代理体在障碍图及着色障碍图中进行避障学习与控制,将获得的控制量投影到月球车体坐标系下得到真实地形上的控制量,达到避障控制与运动规划的目的.利用障碍入侵月球车安全线的径向距离作为避障控制器输入,并由月球车目标趋向行为及避障行为输出融合突现出趋向目标的避障行为.仿真结果表明基于代理体的避障控制器设计方法使运行于真实环境下月球车的避障具有很高的可靠性.
  • 摘要：应用有限元软件Marc建立了某固体发动机有限元计算模型,对其中难以用有限元模型准确描述的推进剂,采用了两种简化建模方法.一种是仅仅考虑推进剂质量,忽略其刚度等属性,将推进剂简化为均匀附加在发动机壳体有限元模型节点上的集中质量;另一种是将推进剂作为几何实体,考虑其质量和刚度,建立推进剂实体模型.模态计算结果与试验比较表明:推进剂的壳体节点集中质量模型,能较好地模拟发动机的弯曲特性,由于忽略了推进剂刚度,对于呼吸振动特性的模拟不太理想;相比之下,推进剂的实体模型,由于同时考虑质量和刚度,对弯曲和呼吸振动特性的模拟较好一些.计算还表明,要逼近高阶振型,需要将推进剂弹性模量修正得更高一些.
  • 摘要：提出了一种测量目标辐射源脉冲到达时间(TOA)和到达方向(DOA),对空中运动辐射源进行单站无源定位的伪线性算法,该算法定位收敛速度快而且非常稳定,具有很强的实用性.单站无源定位跟踪技术中的可观测性分析是一个关键问题,利用该算法的伪线性测量方程进行了测量TOA和DOA定位的可观测性分析.最后给出了计算机仿真结果.
  • 摘要：研究了平行构型变速控制力矩陀螺群的控制律及其在航天器姿态控制中的应用.首先建立了以变速控制力矩陀螺为执行机构的航天器姿态动力学模型,并给出了全局渐近稳定的姿态反馈控制律.将每一对框架平行的陀螺作为独立的单元控制,引入了与控制力矩陀螺的框架运动相关的动坐标系,在此基础上给出了控制力矩陀螺的一种控制律.此控制律使陀螺群在奇异状态下仍具有可控性,并且力矩误差在动坐标系的某一方向始终为零,从而利用共轴的构型特点和陀螺转子的可变速性补偿控制力矩陀螺的力矩误差,使变速控制力矩陀螺群的输出力矩与期望的力矩相等.最后以双平行构型为例,对航天器的姿态稳定控制进行了数值仿真,并给出了一种控制力矩的分配方案.仿真结果证明了控制律算法的有效性.
  • 摘要：磁悬浮隔振是一种新型的电磁力控制主动式隔振技术,在介绍磁悬浮隔振平台的基本原理基础上,分析了磁悬浮隔振的机理和特性,推导了其动态模型,论述了磁悬浮隔振控制策略,进行了隔振效果的计算机仿真,并以一个磁悬浮隔振试验装置为对象,进行了试验和测试.
  • 摘要：基于星间测量的星座自主导航系统的设计与实现,方案中针对计算量过大问题,引入分组并行机制.在充分分析卫星轨道动力学的基础上,利用卫星网的网形约束进行整网平差,首次提出动力学和几何法相结合的自主导航算法.通过实际GPS数据进行仿真与检验,仿真结果表明:该方法精度高,满足卫星星座自主生存的要求,设计方案可行.
  • 摘要：由外部高温合金壳板及内部多层隔热结构组成的金属热防护系统被认为将在未来重复使用运载器上大面积采用.分析了多层隔热结构内导热与辐射的复合换热问题.采用二热流近似方法分析了纤维席内的辐射热流.分析了多孔介质纤维席内气体、固体有效导热系数.并应用有限差分法建立了多层隔热结构瞬态传热数值分析模型.反射屏层数、发射率及纤维席厚度、密度是多层隔热结构重要的设计参数.详细的分析了这些参数对多层隔热结构隔热性能的影响,总结了提高多层隔热结构隔热性能的方法.
  • 摘要：从新的设计理念出发,提出一种新型的波导十字阵列组合辐射天线替代了赋形反射面天线,用于低轨遥感卫星的数传系统.文中论述了该天线的设计思路、设计过程,并列出了天线的主要性能.最后还简述了该天线在国内卫星上的应用及我国未来低轨遥感卫星数传天线的发展趋势.该天线已在我国多个卫星上成功应用.这种波导阵列组合天线结构紧凑、尺寸小,具有与国外通用的赋形反射面天线基本类似的性能,可达到星载数传天线的预定要求,而且为星载遥感器及其他载荷留出了更大的对地安装空间.
  • 摘要：对预警卫星的传感器调度进行了研究,提出了传感器管理调度的系统组成.通过对传感器调度的分析,建立起相应的数学模型,定义了评价指标.结合并行遗传算法和禁忌搜索的特点,提出了一种新的解决预警卫星传感器调度问题的并行禁忌遗传算法(PTGA).该算法采用多种群和禁忌搜索思想改进遗传算法的性能,从而提高整个算法的收敛速度和精度.实验结果表明该算法有效地解决了多目标情况下的传感器实时调度问题,并优于一般启发式算法.
  • 摘要：给出了空间碎片超高速撞击航天器双层防护结构模型,采用非线性有限元方法中的光滑粒子流体动力算法,计算了球形弹丸对航天器双层防护墙结构超高速撞击过程,获得了弹丸穿过第一层防护墙后,碎裂形成颗粒云团及其对第二层防护墙的损伤效应.计算结果表明多层防护墙结构能够有效地缓减高速空间碎片对航天器的破坏作用.

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    宇航学报的获奖情况

    • • 卓越计划期刊
    • • 2006、2011年百种中国杰出学术期刊
    • • 2007年中国科协精品科技期刊工程
    • • 2006-2008年中国科技期刊优秀学术论文奖
    • • 2011年《中国精品科技期刊》称号

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    • • 北大核心期刊（1996版）
    • • 北大核心期刊（2000版）
    • • 北大核心期刊（2004版）
    • • 北大核心期刊（2008版）
    • • 北大核心期刊（2011版）
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    • • 北大核心期刊（2017版）
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